液壓電梯服務介紹「多圖」

西魯式（X型）鋼絲繩的結構與特征

     西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1 9 9，即芯加一層加第二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內層絲徑大，因而又稱外粗式鋼絲繩。其特色①每股內外層鋼線數量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內層凹口內，多層鋼絲的捻距持平，結構嚴密結實，不易開卷。外層粗鋼絲添加耐磨性，內層細鋼絲進步柔軟性，有利于受彎時的相互滑動，因而進步了鋼絲繩的撓性和使用壽命。②層間鋼絲平行線觸摸，鋼絲繩耐疲憊性好，鋼絲內部之間的耐磨損性能好，觸摸面積增大，觸摸應力減小。1電梯門口處，如有很多人在等候，此時請勿擠在一起或擋住電梯門口，以免妨礙電梯內的人出來。

電梯振蕩現象在電梯裝置、大修改造、維修保養現場隨時都能遇到。有些振蕩現象處理起來非常困難，有的甚至被描繪為電梯。為了讓電梯乘坐起來更安全、更定心更舒適，筆者現把10年來在裝置、大修改造、維修保養現場所遇到的電梯振蕩的原因剖析、處理方法以及預防措施總結如下，與我們一起探討。4、門刀與廳門地坎空隙50～10mm,門鎖滾輪與與轎廂地坎空隙50～10mm。

電梯振蕩主要由機械和電氣兩方面的原因形成。在所有振蕩中機械方面占80%左右，電氣方面占10%左右。由保養不妥或不到位引起的振蕩占60%以上，因元器件老化或損壞引起的振蕩約占20%，因裝置質量等方面的問題占20%左右。

淄博龍達電梯安裝有限公司前身為淄博龍達廣告鋼結構安裝公司，創建于90年代，正式成立于2016年，具有20多年的安裝經驗，注冊資金200萬，是山東淄博一家專業從事電梯井道安裝，老樓加裝電梯，舊樓電梯加裝，別墅電梯加裝等項目為一體的企業。具備全省安裝的能力，并取得特種設備作業許可證書，經過我們不斷改善的優良品質，優雅的風格和出色的搭配效果在淄博地區獲得了供不應求的大好市場，贏得了眾多客戶的青睞和首肯。公司現擁有一批精干的管理人員和一支高素質的專業技術隊伍。A為純機械磨損，一般來說，電梯鋼絲繩在運用進程因為其硬度比繩槽高，磨損很慢。

電梯轎廂超載能自動控制嗎？

　　電梯的載重量根據需要有所不同，電梯只能在規定載重量之內運行，超出時，電梯會自動報警，并不能運行。

　　6電梯關門時被夾是否會對人造成傷害？

　　電梯在關門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防家人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，并重新開啟，然后重新關門。另外，關門力是由規定的，不會達到的程度。

　　7電梯的廳門能否扒開？

　　電梯的廳門在庭外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（裝用工具由維修人員掌握）。乘客時不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井到的危險。