汽車行李架噴漆設備免費咨詢「創智涂裝」

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噴漆房廢氣處理設備的效率主要取決于濾料上的塵層厚度和濾袋厚度。一般而言，過濾材料致密，粉塵層厚，但相應處體容量降低，即，過濾風速較低。怎樣提高過濾風速，同時對除塵器進行穩定的減壓，是一個有待解決的問題。濾風速度的提高與清灰法及濾料性能有關。近幾年來，有袋式除塵器，除塵效果好，如噴漆房的尾氣處理設備。水災風速高達5m/min，壓縮空氣(只需處理0.13-0.3的含塵氣體)和過濾袋。

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涂裝油漆損耗的油漆就是浪費的，在涂裝過程中會有個理論的油漆用量，就是完全沒有損耗，所有的油漆都涂布在工件表面且厚度剛剛是設計要求厚度，這時的油漆涂布率（單位：m2/L）計算公式為：體積固體份（%）×10÷干膜厚度（μm），當然，這是不可能的，所以就有了油漆損耗，如：油漆桶上沒用完的、噴漆時沒有噴到工件上的、厚度超過設計的、填補工件表面凹坑（如打砂粗糙度）的、施工工具浪費的、厚度超過設計厚度部分的、濺灑的等等都是造成損耗的原因。

 油漆損耗系數：通常工業油漆涂裝中損耗系數是指實際用漆量于理論用漆量之間的比值，即：實際涂布率與理論涂布率之間的比值，這個比值通常在1.3-2.0之間。

 既然涂裝施工過程中，合理的油漆損耗避免不了，為控制施工過程中油漆損耗在合理的損耗范圍內，減少油漆浪費，減少涂料損耗的方法，首先主要損耗有哪些：

 1、施工人員

 為什么先說施工人員，因為施工人員素質及情緒是關鍵，由于個人的操作水平的不同，如噴涂技術水平差異，會造成較大差異，更重要的是施工人員情緒，哪天不高興了，將油漆刷得超超超超超超超超厚，或者干脆拿桶油漆倒了，損耗不大都難……

 2、構件結構

 對于不同構件的噴涂，其結構復雜程度、大小都會直接影響油漆的損耗。一般情況下，結構相對復雜的構件上的涂裝施工，油漆損耗相比與結構簡單的構件油漆損耗大。結構尺寸較小時，相對于大型結構的結構的施工而言，其損耗也會較高。

用冬用稀釋劑，加快油漆干燥速度;切勿厚涂，應分兩次或多次涂刷;延長重涂時間，等上道油漆干燥后再涂下道油漆;適當少加一點稀釋劑，提高油漆粘度。慢干或不干、回粘、咬底、起皺，氣溫過低，溶劑無法揮發出去，造成漆膜固化差。解決辦法：用冬用稀釋劑，加快油漆干燥速度;適當增加涂裝設備涂料固化劑比率(增加幅度在20%內，否則漆膜變脆)，促使漆膜固化快;應保證良好的通風, 讓溶劑法揮發出去，以防回粘;延長重涂時間，等上道油漆干燥后再涂下道油漆;以免上道油漆未固化刷下道油漆時稀釋劑溶解上道油漆而造成咬底、起皺。相對濕度>85°%，要求油工停止施工，否則噴涂設備會因成膜不良引起粉化、漆膜失光、水影等現象。