電池回收-電池回收收購價格常用指南「河南豫鉛」

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電瓶車用的鉛酸電池可以有效簡便的電池回收-電池回收收購價格，可以通過回收金屬鉛來獲得利潤而無需國家額外補貼，所以鉛酸是有很完整的一條回收利益鏈的，95%以上的鉛酸電池都能夠回收再利用，是目前回收利用率高的二次電池。但是鉛酸電池仍然會造成嚴重污染的一個主要原因是回收過程中經常是一些很簡陋的作坊來進行，拆解后的酸液沒有能夠得到很好地處理，很多情況下直接排放到普通的污水管線中，對地下水和土壤造成污染，這是目前鉛酸電池回收中的一個主要問題。

鋰離子電池其實目前沒有形成很好的回收產業鏈，電瓶車用的鋰離子電池多用錳酸鋰和磷酸鐵鋰電池，本身并不具備，回收無利可圖，因此在國家沒有明確補貼和政策鼓勵下無法形成有效回收，這個是需要政府在政策層面來進行推動的。

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電池回收-電池回收收購價格鋰離子電池作為當前純電動汽車用電池研發的主要方向，在新能源汽車市場上有較好的應用。雖然該類電池具備無記憶性、自放電率低、高比能量、高比功率等優點，但是由于鋰離子的活性會隨著使用而不斷降低，鋰電池的容量會在使用過程中自然衰減。

業內標準認為，當動力電池的容量衰減至額定容量的80%以下時，它就不再適用于電動汽車。在此標準基礎上，中國汽車技術研究中心預測，到2018年至2020年，全國累計報廢動力蓄電池將達12萬至20萬噸；到2025年，動力蓄電池年報廢量或達35萬噸。

不過，動力電池的生命并不在被汽車淘汰的那一刻終結，它還能在其他領域實現剩下的價值。動力電池的全生命周期一般包括生產、使用、報廢、分解以及再利用。“如何充分利用每顆電池且不污染環境”這涉及動力電池的梯次利用和回收體系。

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目前，市面上常見的純電動汽車主要采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。實驗室數據表明，在以1C的充放電倍率給三元鋰電池持續充放電，經過800-1000次充電循環后，電池的容量降低到新電池容量的80%。在相同條件下，磷酸鐵鋰電池的理論循環壽命可達2000 次。不過，在極高溫或極低溫等工作環境中，電池的使用壽命一般會有不同程度的縮減。一些主流的電池廠家承諾，在標準條件下三元電芯充放電循環次數＞500次。電芯組裝成電池包時，其電壓和內阻可能不一致，致使循環壽命降為400次左右。

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