您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2021-08-05 18:14  
【廣告】
南博瑞環境裝備有限公司螺桿鼓風機齒輪傳動與皮帶傳動的比較
1.效率
優良的齒輪傳動效率可達98%~99%,優良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率(參見Heinz Peeken 發表于1991
年12月《傳動技術》上的研究報告)。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇,而取決于制造商的設計與制造水平。
2.空載能耗{圖片}{段落}
對于齒輪直接傳動方式,空載壓力一般要維持在2.5bar以上,有的甚至高達4bar,以確保齒輪箱的潤滑。
對于皮帶傳動方式,理論上講空載壓力可以為零,因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見,壓力維持在0.5bar左右。
以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例,每年工作8000小時,其中15%(即1200小時)的時間為空載,這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率
空壓機多消耗28800kwh的電費(假定兩臺機器的空載壓差為2bar,約15%的能耗差異),長期來講,這將是不小的花費。
3.失油
有經驗的實際使用者都知道,失油狀況下先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統完全不存在這種安全問題。
4.根據用戶要求設計工作壓力
通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar,依后處理設備狀況,配管長度及密封
程度不同,要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下,一般會安裝一臺額定壓力為13bar峨空壓機并在現場將出口壓力設為
所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變,因為終工作壓力雖然降低了,但轉子的速度并未增加。
代表現代技術的皮帶傳動設計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶要求完全一致,這樣用戶用同功率的馬達卻
可獲得更多的風量。對于車輪傳動,則沒有這么方便。
溫控閥是空壓機油路系統主要的核心控制元件,進口溫控閥芯的元件已很難滿足老機組的工藝要求。對此。采用設計兩件溫控閥芯元件來替代。 元件A:用于室外氣溫長期較高的天氣(室外溫度25℃以上)。元件B:用于室外氣溫長期較低的天氣。A、B兩個元件設計流量基本相等,理論上設計流量比原裝進口溫控閥設計流量偏大2%左右,但由于溫控閥芯阻力要偏大一些,基本相等。將機組內的水系統管網改造。取消原反沖水路,將機組內串聯管網改為并聯管網。改后,管網的水力阻力大大減小,進入油冷卻器的水量增大,降低油溫,終降低排氣溫度。原進氣口是在相對密封的機組內,機組內的空氣溫度要比機組外高5℃左右。因此改造進氣,在原進氣口上方的頂蓋上開一個φ280口,400的鐵皮風管與原進氣口連接,這樣新的進氣口就到了機組外。由于進氣溫度大大降低。這樣排氣溫度相應也會降低,在同功耗下。產氣量也相應增加。由于底座長期承受電機和壓縮機的重量,檢測得M至N段位置下沉,使聯軸器開口偏差竟達300um(下開口大),同時因M、N兩點下降的幅度不一樣,軸器同軸心水平偏差為120um(電機聯軸器端偏高)。巨大的偏差,引起壓縮機運行異常,發熱量增加,噪聲增大很多
南博瑞環境裝備有限公司 15949953388

變頻空壓機為了避免靜電積聚引起火花,壓縮機裝置應接地,這在移動式壓縮機裝置中應特別注意。撞擊和零件非正常咬死。 都可能引起高溫,因此不允許容器和管道零件有松動現象,不允許出現曲軸箱內的運動部件非正常摩擦和咬死。不應采用可燃的密封材料。升高的故障。如氣閥漏氣,雙作用或級差式氣缸中通過活塞環的漏氣,都會造成級進氣溫度的提高,從而使排氣溫度相應增加。量調節時,會使氣缸內的壓縮終了溫度急劇增加,因此調節的時間不宜太長。當然應特別注意的是清除油積碳沉淀物,反應而自燃的燃燒源。
南博瑞環境裝備有限公司 空壓機做為壓縮氣體的發生裝置,廣泛運用于各種加工制造業工廠提供壓縮氣體,但是從空壓機輸出的壓縮空氣中含有大量有害雜質,主要雜質是空氣中固體粒子、水分及含油??諌簷C做為壓縮氣體的發生裝置,廣泛運用于各種加工制造業工廠提供壓縮氣體,但是從空壓機輸出的壓縮空氣中含有大量有害雜質??諝庵泄腆w粒子、水分及含油。