北京改裝輪胎技術(shù)好承諾守信「多圖」

鋼質(zhì)輪轂的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱(chēng)的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋（可以說(shuō)沒(méi)什么外觀可言），重量較大(相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。兩件組合式內(nèi)置空氣合金輪轂則是將輪轂輪輞的內(nèi)凸肩處制成空腔，大大地減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%，提高了產(chǎn)品的使用性能。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問(wèn)題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車(chē)輛的制動(dòng)系、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場(chǎng)上的原廠車(chē)的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺(jué)的提升會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過(guò)，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來(lái)，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車(chē)中，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車(chē)型上，而合金輪轂則是高配車(chē)型的標(biāo)配。所以齊齊網(wǎng)汽車(chē)用品專(zhuān)家特別提醒，如果經(jīng)濟(jì)條件暫時(shí)不允許的情況下，請(qǐng)謹(jǐn)慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的“鋼圈”、“鑄造輪轂”也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。

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汽車(chē)輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說(shuō)，就是車(chē)輪中心安裝車(chē)軸的部位，是連接制動(dòng)鼓(制動(dòng)盤(pán))、輪盤(pán)和半軸的重要零部件。

所謂“輪胎”就是車(chē)“轱轆”當(dāng)中的橡膠部分，它本身是軟體的，所以輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心 是裝在軸上的部件就叫輪轂，由于語(yǔ)言習(xí)慣不同，很多人對(duì)于輪轂有著不同的稱(chēng)呼，比如“輪圈”，而南方的朋友，很多都稱(chēng)呼它為“胎鈴”或者“車(chē)鈴”，千萬(wàn)不要在有人對(duì)你說(shuō)“車(chē)鈴”的時(shí)候，你會(huì)誤會(huì)成說(shuō)的是“車(chē)鈴鐺”。輪轂改裝之所以受歡迎，還是得益于性能方面優(yōu)越體驗(yàn)，眾說(shuō)周知，原車(chē)出廠的輪轂既要考慮與輪胎的匹配，又要考慮出行問(wèn)題，這兩項(xiàng)因素決定，輪轂的作用僅限于此，考慮改裝輪轂，升級(jí)后輪轂，性能更加優(yōu)越。

輪轂變形大意不得

為了避免輪轂變形，我們就要從這些駕駛習(xí)慣下手，當(dāng)胎壓不足時(shí)，不要再行駛了，馬上停下來(lái)進(jìn)行胎壓充氣，輪胎胎面有較大磨損時(shí)，也不要為了省錢(qián)湊活用，及時(shí)更換好新輪胎，行駛凹凸不平路面時(shí)，減速行駛，當(dāng)輪胎出現(xiàn)抖動(dòng)，輪胎沒(méi)有較大磨損時(shí)，就要及時(shí)去操作四輪定位，這些方法都可以減少輪轂變形，對(duì)輪轂，車(chē)輛來(lái)說(shuō)都是長(zhǎng)期有效養(yǎng)護(hù)之道。輪轂的改裝是汽車(chē)改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色，一款優(yōu)質(zhì)的輪轂，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格。

輪轂變形異常情況，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，不容易發(fā)現(xiàn)，更多處理態(tài)度上，車(chē)主應(yīng)該馬上改了，當(dāng)輪轂出現(xiàn)變形時(shí)，為保安全起見(jiàn)，不建議再行駛，即刻停下來(lái)一一進(jìn)行排查檢修，確保順利安全行駛。

汽車(chē)輪轂改色操作方法及注意事項(xiàng)

要對(duì)需要改色的部位進(jìn)行相關(guān)的處理，因?yàn)槲恢貌煌褂玫姆绞椒椒ㄒ彩遣灰粯拥模绻瞧?chē)輪轂外側(cè)進(jìn)行改色處理的話(huà)，那么操作相對(duì)而言就會(huì)比較簡(jiǎn)單，而且價(jià)格也是比較實(shí)惠的，不存在太多的技術(shù)含量，當(dāng)然如果是對(duì)汽車(chē)輪轂的內(nèi)側(cè)進(jìn)行改色處理的話(huà)，那么需要的技術(shù)含量相當(dāng)而言就比較高，首先要使用千斤頂將汽車(chē)頂起，之后將汽車(chē)的車(chē)輪拆卸下來(lái)，使用磨砂進(jìn)行打磨處理，將一些灰塵清除干凈，這樣就可以確保改色的整體效果及質(zhì)量。輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，而安裝輪胎的的金屬的、圓形的物體就叫做輪轂。