提梁機專業廠家來電咨詢,奧起橋梁安裝品質保證

提梁機主要技術要求：

首先、提梁機要求它的兩大部件也就是提升結構和運行結構的速度都控制在一個比較低的檔位，這樣做不僅可以提升預制梁的對位精度而且可以有效緩沖在作業時對提梁機機體和零部件的沖擊。

第二、好的提梁機的機體內部一定要有足夠大的空間，方便吊運預制梁和作業對象的拼接和安裝。

第三、為了運輸的方便，本公司的提梁機方便拆卸，而且不影響設備的主體鋼結構的剛度、強大以及穩定性等參數。

第四、在遇到需要兩臺提梁機一起作業是，一定要保證兩臺提梁機可以同步運行和工作。

提梁機電液控制回路的選擇是怎樣的

(1)供油方式的確定  由于在工作的過程中，液壓系統的支腿子系統、懸架子系統、轉向子系統及卷揚子系統不會同時工作，因此，該提梁機的液壓卷揚系統、支腿系統、懸架系統及轉向系統共用一個液壓泵。當提梁機提梁時，其工作負載很大，但是速功率柱塞變量泵。卷揚機安裝有載荷限制器，如果載荷超過允許載荷時，會有報警提示。該卷揚系統執行元件的形式為高速液壓馬達一減速器的形式。

(2)調速回路的選擇  液壓系統的調速方式共有三種形式：①節流調速；②容積調速；③容積節流聯合調速。對于容積節流聯合調速來說，由于液壓泵的供油壓力與運動部件所需要的壓力以及液壓泵的供油量與運動部件所需要的流量是能自動調節適應的，因而系統效率對比容積和節流調速要高。3、在工作期間，每班頭一次起吊重物時，應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業。因此，卷揚系統采用帶壓力反饋的恒功率變量泵和比例多路閥組成的容積節流聯合調速的方式。

(3)平衡回路的選擇  當梁向下運動時，此時需要給系統加平衡回路，以避免梁處于一種失效狀態。選用單向閥和順序閥(又稱平衡閥)組成的平衡回路。將平衡閥串接在液壓馬達的回油管路上，平衡閥的調定壓力由負載的自重決定。

(4)卷揚馬達制動回路的選擇  當液壓泵向液壓馬達輸油停止時，由于轉動的液壓馬達本身的慣性以及被帶動的工作部件的慣性，液壓馬達仍繼續轉動，致使液壓馬達兩側管路一側產生真空，另一側產生高壓造成不利。為此要求液壓馬達當液壓泵切斷對其的輸油后，能迅速制動。提梁機操作規程注意事項1、檢測接地部分，包括下面幾個措施：1)電阻要控制在安全范圍內。采用液壓控制的常閉式減速器制動，當系統停止向卷揚馬達供油的同時，系統也終止了向減速器制動供油，這樣減速器制動在彈簧力的作用下，再結合卷筒邊沿處的鉗盤制動器，對卷揚馬達和卷筒實現制動。

(5)冷卻回路的選擇  該系統的冷卻回路由恒流量葉片泵、溢流閥、冷卻器、回油過濾器等液壓元件組成，該系統主要是對系統回油進行冷卻，避免進入油箱的油液溫度過高，同時可以向液壓馬達制動回路補油。

大輪胎提梁機的性能特點及其結構組成的詳細介紹

1、采用兩臺提梁機橫向跨越蘭縱列制、存梁臺座提升一輻箱梁，完成舟山迷島工程金塘大橋60m跨1575t預應力鋼筋混凝土箱梁在預制場內的起吊、臺座間的轉移，并將箱梁吊運至出海碼頭裝船等工作。假如這種膿縮不及時去控制的話，就會造成一些不必要的損失，公路的橋梁的內部就會出現一些內應力產生的裂縫。經少許改造后，單臺提梁機還可用于鐵路客運專線32m、24m、20m雙向整孔箱梁的提、運及裝車作業。

 2、幻與輪軌式提梁機相比，輪胎式提梁機具有施工速度快，機動員活，可以在任憊臺座上取梁、落梁，不需耍輔助機械等優點，施工質量、安全有可靠保證。

 3、兩臺提梁機可以聯合作業或單獨作業，可以實現直行、斜行、橫行等運行模式.

 4、兩臺提梁機的起升系統可以實現R4點起升、三點平衡，避免箱梁受扭，同時也保

證鋼絲繩和吊桿受力均衡。

 5、提梁機孟載轉向時由支撐油缸作用在地面，便輪胎脫空，避免轉向時剪切力對輪胎的磨損破壞。

 6、采用分布式現場總線控翻協調整機的發動機調節、行走M動、轉向、升降、變格等動作，實現了多種操縱模式轉向、行走無級調速和動力與液壓系統的較佳匹配。

 7、通過對比例周的調節，補油背壓、制動壓力和平衡閥調定壓力等參數的優化設里.有效地解決了提梁機下降、抖動和剎車滯后等問題.

 8、整機采用機、電、液控制技術，起升部分采用液壓卷揚機，行走、起升動力均由發動機、液壓栗提供，起吊小車的炭移走行采用電機馭動，由一臺車載發電機供電，整機無須夕I接電舔。