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液壓油管總成故障的原因

對液壓油管總成來說，扣壓部位是整個總成的薄弱部位，發生的質量問題多集中于此'此外，由于橡膠存在老化問題，當超過一定期限時，扣壓部位也會發生滲漏'因此，液壓油管總成屬于易損件，應定期更換，以免釀成事故'液壓油管總成常發生的故障類型有如下6類：扣壓部位滲漏！油管炸裂！品牌使用是為了使產品便于識別，品牌迅速發展起來，是在近代和現代商品經濟的高度發達的條件下產生，其得以迅速發展即在于品牌使用給商品的生產者帶來了巨大的經濟效益和社會效益。油管砂眼漏油！油管總成接頭處漏油！油管外膠龜裂！油管內壁清潔度'。
　　扣壓部位滲漏
　　由于扣壓尺寸控制不好，橡膠老化將引起扣壓部分滲漏在實際操作中，橡油管與芯子的配合尺寸和扣壓量的選擇至關重要。橡油管尺寸精度不統一，即使同一批油管，不同的部位，其內孔尺寸也不一致，這是由目前油管的生產工藝決定的'現在的油管生產工藝有有芯編織和無芯編織兩種，均只能將尺寸控制在公差范圍內而不能保持均勻一致性；內膠配方和生產不能保持其硬度和成形收縮比的一致。
　　油管炸裂
　　油管炸裂有兩種現象，首先是炸口位置：一是炸口位置在油管兩端離外套25cm之內，二是炸口在距外套25cm之外；其次是炸口形狀：一是炸口無規則狀；二是炸口較規則，呈線形根據油管炸口的距離和形狀可以判斷油管總成故障為油管總成制造原因油管自身原因兩類。

砂眼漏油的現象一般表現為油管外膠鼓泡后滲漏或呈線性噴射'油管砂眼漏油多是由油管質量原因引起的'如內膠含有雜質，局部有損傷或脫模時都會產生缺陷'但有時外膠鼓泡并不一定是砂眼，只有進行解剖分析才能得出正確結論'例如內膠因疲勞而，液壓油就會從處滲出，沿著增強鋼絲層滲透擴散，在外膠的薄弱處形成油泡，形成和砂眼漏油一樣的現象'這需要從提高油管質量著手解決問題。
　　油管總成接頭處漏油
　　接頭處滲漏主要是由于油管總成接頭與液壓系統其它部位連接的過渡接頭尺寸精度不符造成的油管外膠龜裂
　　油管的內膠是耐油密封層，中間是鋼絲增強層，外膠層只是一層保護層，似乎其作用微不足道，但起著保護！美觀作用工程機械室外作業較多，油管的外膠應具備抗紫外線的能力，否則日曬雨淋，油管的外膠會老化龜裂，影響美觀，讓用戶誤以為油管已損壞針對特殊用途的油管應選用不同的膠料配方。
　　油管內壁清潔度
　　油管在斷料后，在斷口處會積聚大量的橡膠粉末，有芯編織的油管內壁會殘留脫模用的硅油和滑石粉，硅油和橡膠粉末混合在一起很難清除'另外，管接頭上的毛刺鐵屑或其它臟物如果進入液壓系統會污染液壓油，造成系統其它部件發生嚴重故障'采用新開發的海綿壓縮空氣的辦法可以很好解決上述問題，同時要防止生產過程中的其他二次污染，如車間環境的清潔，測試液的清潔等。雖說我公司的高壓油管質量有保障，售后服務好，但是如果您在使用過程中的操作不當就會大大的降低高壓油管的使用壽命，所以我們在使用過程中要注意：1。

高壓油管總成的扣壓過程

軟管總成的加工過程包括軟管切割下料、剝膠、軟管與接頭的裝配、扣壓以及清洗等。





（1）下料：軟管材料應在失效保質期內，無破損、起泡、凹凸等質量缺陷，采用刀片切割或砂輪切割，切割斷面與軟管軸心的垂直度應不大與6度，用尼龍刷清潔膠管的切割部位和內表面，去除兩端殘留膠皮，用壓縮空氣吹除膠管內表面灰塵。
（2）剝膠：對需要剝膠的膠管進行剝膠，需剝內外膠的先剝內膠再剝外膠，剝膠處殘余膠皮厚度≤0.8mm,且不能傷害到鋼絲。
（3）裝配：不剝膠接頭需根據套筒長度對膠管畫線，在進行裝配，配合過緊接頭可使用少量潤滑油并采用裝管機進行裝配，剝膠軟管剝膠部分不能外露，不剝膠軟管根據畫線位置確認是否裝配到位。

高壓油管廠家淺談接頭的重要性汽車輸油管

高壓油管的使用中，我們常常會忽視油管接頭的使用效果，你知不知道油管本身的使用中，關鍵的地方就在于高壓油管的接頭部分，在使用中，接頭的使用效果有什么作用呢?過渡式管接頭、卡套式管接頭、三通式管接頭、非標式管接頭、擴口式管接頭、直角式管接頭、旋轉式管接頭、快速接頭、不銹鋼管接頭、銅接頭。
高壓油管接頭存在問題的話，會頻繁的導致各種問題，高壓油管本身雖然說是很耐用的，但是接頭部分頻繁的出現問題的話，需要頻繁的維修，帶來很多麻煩，因此在整個高壓油管系統中，接頭是不可忽視的部分。
有效的避免高壓油管在運行的時候產生震動，高壓油管在運行的時候，要是油管的接頭部分沒有安裝好的話，則會導致一些漏油的情況產生，還會造成異常的震動，甚至是導致嚴重的火災隱患，是我們不得不重視的問題。