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              南石頭街道機房無管網七氟丙烷氣體滅火系統優惠報價「在線咨詢」

              發布時間:2021-10-28 02:02  

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              自動氣體滅火系統——共立消防科技(佛山)有限公司以客戶服務為中心、好的技術為基礎、嚴密的質量系統為推手。

              燃氣滅火系統采用全淹沒滅火系統,消防檔案室、變配電房、機房等應在較短的時間內撲救或維修完畢后恢復正常工作。不得因著火后,使保護對象和環境產生二次污染,如水漬、灰塵等。現在常用的氣體滅火系統有七氟丙烷、IG541混合氣體、二氧化碳氣體滅火系統三種。七氟丙烷在高溫下與水蒸氣結合分解為有害的氫i氟酸,人只能在防護區域內停留很短時間,噴到浸漬后應盡快通風。IG541混合氣體對人體無傷害,有點刺鼻的酸味,短暫停留不會造成生理影響。CO2滅火劑以物理滅火為主,需要通風時才能進入人員使用。

              可以根據實際情況在局部或適時設置煙感。如:圖書館、檔案館、博物館存放的可燃燒的重要、貴重物品是紙張、木制品,屬于 A類固體火災,釀成火災-表面固體火災,火災發生時間較長,也可引起固體深度火災,滅火難度會增加。對此,應設置感煙探測器,以

              現在應用于機房消防設計中-等全部采用吊頂內點定溫點式感煙探測器。就檢測速度而言,有些機房的配置方法不夠理想。要考慮煙感的安裝位置、數量,要考慮探測器本身的厚度(煙氣向上),探測速度總是不盡如人意。實際操作中,如果遇有箱體密封性能良好,可在箱體內設置感溫、感煙探測器,以探測速度和確認火災速度為至快。

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              一,環保,節能。氮是空氣的主要成分,不產生任何溫室效應,不破壞臭氧層,是環保清潔氣體。七氟丙烷的 ODP=0,不破壞臭氧層,但在大氣中停留31~42年,具有一定的溫室效應。CO2CO2氣體不破壞臭氧層,但對溫室效應有較大影響。氮清潔環保,滅火噴放后返回大氣,無殘留。此外,氮源廣泛,價格低廉。

              ig100氣體滅火系統是一種新型哈龍替代品,以氮氣作滅火劑,具有良好的環境保護和 i效特性,已被國際社會普遍接受,并被廣泛應用于許多消防領域。較常用的哈龍代物型HFC227HFC227、七氟丙烷、CO2等氣體滅火劑更具優勢,應用前景廣闊。

              ig100氮是人類所熟悉的一種惰性氣體,它不參與任何化學反應,也不能在高溫、高壓下進行導電,無色、無味,對環境和人體無不良影響。IG100氮氣滅火系統采用完全來自大氣的純空氣作為滅火劑,無氧耗減潛能值為零,對環境無不良影響。氮無色、無味、無毒,不僅對人體無害,滅火時也不含任何化學成分。

              本產品質量優良,對設備無二次污染,噴放時無露化現象,視野內無阻隔,可確保人員安全離開。

              快冷ig100CO2對某些貴重設備有影響。安全性高,氮氣滅火系統可用于有人員作業的場所,在噴氮滅火時有足夠的時間逃生。HFC227滅火時會產生氫化氫,對人的呼吸道有刺激作用,易使人產生難聞氣味。


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              IG-541型混合氣體滅火劑是以氮、亞a和二氧化碳氣體按一定比例混合而成的一種氣體,由于這些氣體自然存在于大氣中,而且來源豐富,不會對大氣中的臭氧造成損失(ODP=0),也不會對地球的“溫室效應”產生影響,更不會影響大氣的化學成分。該混合物無毒,無色,無味,無腐蝕性,不導電,不支持燃燒,不與大部分物質反應。就環保而言,是一種較為理想的滅火劑

              IG-541混合氣體滅火機理屬于物理滅火方法。如你對中國氣圈有任何疑問,歡迎到后臺留言給 gasgroup公眾號后臺留言,將你的氧氣濃度降到不支持燃燒的情況下滅火。一般來說,被保護的區域空氣中氧氣含量不超過21%。大部分可燃物在保護區域內,當氧氣濃度低于15%時,將停止燃燒。該混合料能將保護區內的氧含量降低到12.5%,同時減少到4%。CO2含量的提高,可以加快呼吸速度和人體吸收氧氣的能力,從而補充周圍環境中較低的氧氣濃度。在防火設計濃度不大于43%的情況下,滅火系統是安全的。

              IG541氣體滅火系統的優點

              IG-541混合氣體滅火系統的優點是:

              一、滅火劑完全由自然產生的氣體組成,其來源廣泛,在噴出后完全不會對環境造成傷害;

              二、在規定的滅火濃度下,可用于居住場所,對人體完全無害;

              三、溫度在噴放后不會急劇下降,對精密設備等貴重物品不會造成傷害;

              四、由于貯存壓力大,輸送距離較其他滅火系統遠。

              如果計算的風量與排煙量相差較大,并且雙速風機的風量和風壓不能滿足排風和排煙系統的要求,此時可用兩臺風機,平時排風時開一臺低噪混流風機,火災時排煙,則開啟另一臺高溫軸流風機。排煙風機出口處設70℃防火閥,排煙機出口處設280℃防火閥;火災時,關閉風機出口處設置的70℃防火閥及排煙機,并聯動開啟排煙風機及排煙機出口處設置的280℃防火閥,當煙溫達280℃時,通過排煙風機出口280℃防火閥關閉。因平常只打開一臺排風機,另一臺排煙風機停止運轉,則應在每個風機的前管路上設置止回閥,以免發生短路。這時消防控制室應能聯動控制兩臺風機的聯動轉換。

              井下車機進風系統的送(補)風機可選用低噪軸流風機或高溫軸流風機,此時送(補)風機入口設置70℃防火閥還是280℃防火閥?該規范沒有明文規定。作者認為具體設置哪種防火閥,要看是否當時安裝了送(補)風機房。

              如在此時設置了供風室,則機房應采用耐火極限不小于2.00 h、耐火極限不小于1.50 h的其它部位隔開。這時送(補)風機與著火區分開,此時送(補)風機房入口處設置了70℃防火閥,由于新風管的進風量較大,所以防火閥不會很快地被吹散,從而使排煙系統與著火區分開。


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