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輪胎側壁會緊隨其后而開裂,初期會是隱隱可見的裂紋

輪胎側壁會緊隨其后而開裂，初期會是隱隱可見的裂紋，出現紋路的輪胎還是可以繼續使用的；但如果裂紋變成了裂縫的話，只要深度有1~2mm就需要更換了。因為胎冠的橡膠層結構不僅有簾線層加固，其次還有帶束層與鋼絲層多個加固層；但是側壁位置只有簾線層，整體結構強度是低于胎冠的。這就是稍微有些開裂就應當更換的原因，汽車行駛中爆胎的修正概率是極低的，避免爆胎才能遠離交通事故。

四輪對調并不是必要的汽車保養項目

四輪對調并不是必要的汽車保養項目。定期對調的目的是防止輪胎嚴重偏磨，絕大多數汽車的車輪都不會90°垂直于地面，尤其是使用橫向支撐性較差的麥弗遜，或者≤多連桿（3連桿）的車輛。因為汽車轉彎時產生的橫向作用力會改變車輪的較低，就像是在“掰”輪胎，垂直會導致車輪傾角過大，只有以「八」字型設計才能一定程度克服橫向作用力。但是這種設計只要是合理的則不會造成嚴重偏磨，車輛如果行駛1~2年后，輪胎內側沒有明顯比外側變??；

輪胎磨到這個點的時候不管多少公里都需要更換了

輪胎上都有一個換胎提示的小點，如果輪胎磨到這個點的時候不管多少公里都需要更換了。相對來說如果喜歡激烈駕駛的車主，你們的輪胎磨損會比較大，需要經常關注這個小點，以及時更換輪胎。另外想出現了輪胎開裂、鼓包或者補胎后胎壓依然異常的情況也需要及時更換輪胎。一般來說出現這些情況說明輪胎已經受傷，存在了安全隱患，需要及時更換。出現這種情況的時候避免高速行駛，以免發生意外。

釘子先不用換備胎,讓補胎師傅先看看

如果車輛扎了釘子，即使沒有漏氣，也要盡快的換上備胎，然后補上扎釘子的輪胎。有時扎上釘子先不用換備胎，讓補胎師傅先看看釘子，如果釘子不大，扎的不深，可能沒有炸透輪胎，就不用換備胎了。有些人喜歡將車停在路肩上，其實這會讓輪胎受到擠壓，容易導致輪胎側面的簾子線斷裂，造成輪胎鼓包。另外，路面的坑洞也要注意避開，因為當輪胎碾過坑洞時，輪胎也就會受到擠壓。坑洞越大、車速越高，輪胎受到的擠壓力度也越大，這樣也會導致輪胎出現鼓包。