橋梁焊接件服務介紹,馬鞍山恒衡有限公司

馬鞍山恒衡小編給大家介紹下結構件焊接工藝注意事項

1、 鋼構件焊接前應根據焊接工藝評定編制焊接工藝指導書，焊接工藝指導書應包括母材、焊接材料、焊接方法、焊接接頭型式、組裝要求及允許偏差、焊接工藝參數和焊接順序、預熱（包括層間溫度）、后熱和焊后熱處理工藝和焊接檢驗方法及合格標準等主要內容。

2、 施焊電源的網路電壓波動值應在±5﹪范圍以內，超過時應增設專用變電器或穩壓裝置。

3、 焊接過程中應嚴格按照焊接工藝指導書規定的工藝參數和焊接順序進行施焊。

1、 對接接頭、T型接頭、角接接頭、十字接頭等對接焊縫及組合焊縫應在焊縫的兩端設置引弧和引出板，其材料和坡口形式應與焊件相同。引弧和引出的焊縫長度：埋弧焊應大于50mm；手弧焊及氣體保護焊應大于20mm。焊接完畢應采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。

2、 角焊縫轉角處宜連續繞角施焊。起落弧點距焊縫端部宜大于10mm；角焊縫端部不設引弧和引出板的連續焊縫，起落弧點距焊縫端部宜大于10mm，弧坑應填滿。

3、 下雪或下雨時不得露天施焊。構件焊接區表面潮濕或有冰雪應清除干凈。風速超過或等于8m/s（二氧化碳保護焊風速>2m/s）時，應采取擋風措施。

由于性能及品質要求高，汽車結構件大多采用鐵或鋼質材料，通過其他制造工藝生產。汽車輕量化的要求，這類鑄件正在向輕合金轉化。采用壓鑄工藝生產結構件不但可以縮短生產周期，還可達到精近化，省去大量的機加工序，節約成本，但壓鑄工藝生產難度大。布勒公司針對汽車結構件特點和多年的專業經驗，開發了 Structual結構件壓鑄工藝。結構件壓鑄工藝主要涉及壓鑄機、壓鑄模具、合金材料、合金液處理、真空應用、工藝優化等因素。生產實踐證明，正確處置上述工藝因素，完全可以在通用壓鑄機上生產出合格的結構件。

焊接過程中的熱變形和施焊時焊接件的剛性條件是影響焊接殘余變形的兩個主要因素。根據這兩個主要因素可以認為焊接殘余變形是不可避免的，即完全消除焊接變形是不太可能的。控制焊接殘余變形必須從薄板結構件設計和施工工藝兩個方面同時采取措施。

在薄板結構件設計上除了要滿足構件的強度和使用性能外，還必須滿足構件制造中焊接變形蕞小及耗費勞動工時蕞低的要求。因此優化板縫布置尤為重要，設計圖紙中的板縫布置往往對工藝性考慮不周，容易引起焊接變形。

焊接工藝是鋼結構施工中的重要工藝之一。合理的焊接工藝是減少焊接變形，減少應力集中的有效方法。