井下充填包生產(chǎn)廠家推薦【紅雨騰】

升機載臨時支護并接頂嚴實，而后對綜掘機停電閉鎖，完成機載支護；

開始對工作面頂部進行永支護；

工作面頂部永支護完畢后所有施工人員必須全部撤離工作面綜掘機后5m以外安全地點，先把主架降到低位置，再折合主架和頂梁架，合到頂梁架扒在綜掘機上為止，關(guān)閉操作閥，切換油路；

機載支護收縮完畢后，綜掘機退至工作面迎頭5m以外，綜掘機開關(guān)閉鎖，截頭落地并加蓋護罩。

對工作面的幫部進行久支護。

清理浮煤，進行下一個循環(huán)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿支護是通過布置在巖體內(nèi)的錨桿及其輔助構(gòu)件所提供的各種作用力，使巖體中的應(yīng)力狀態(tài)得到一定改善，并使巖體的變形模量及強度指標得到一定的提高，從而對巖體變形及破壞產(chǎn)生一定的控制，終達到加固、支護的效果。錨桿支護是指在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場等地下硐室施工中采用的一種加固支護方式。概括起來，錨桿及其輔助構(gòu)件對巖體的作用力包括錨桿的軸向作用力、錨桿的橫(或斜)向作用力以及錨桿尾部輔助構(gòu)件(如托盤、剛梁、錨網(wǎng)等)對巖體施加的托錨力等， 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

有些礦區(qū)還采用了右旋全螺紋鋼桿體，螺母可直接安裝在桿體上，不需要加工螺紋，桿體全長等強度．但是，這種桿體在攪拌樹脂藥卷時不利于壓密錨固劑，影響錨固效果，而且螺母與螺紋配合性較差，不能施加較大的預應(yīng)力．

為了克服圓鋼、普通建筑螺紋鋼桿體的缺點，專門設(shè)計出適合煤礦錨桿的螺紋鋼桿體左旋無縱筋螺紋鋼．為了提高桿體強度，采用了２種方法

一是開發(fā)了錨桿專用高強度鋼材，桿體屈服強度達４００～６００ＭＰａ，抗拉強度達５７０～７８０ＭＰａ；

二是對普通螺紋鋼進行熱處理，桿體屈服強度達７００ＭＰａ，抗拉強度達８７０ＭＰａ．在桿體強度提高的同時，保持足夠的伸長率和沖擊韌性，避免桿體在變形較大或受沖擊載荷時發(fā)生破壞． 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

我國煤礦巷道從１９５６年開始研究應(yīng)用錨桿支護技術(shù)，至今已有６０ａ．介紹了煤礦巷道錨桿支護技術(shù)的發(fā)展歷程，不同時期采用的錨桿類型及應(yīng)用條件；總結(jié)了煤礦巷道錨桿支護技術(shù)取得的研究成果，包括錨桿支護作用模式與支護理論；第二循環(huán)每刀截深400mm，兩刀為一個循環(huán)，循環(huán)進度為800mm，大空頂距1200mm，小空頂距400mm。動態(tài)化、信息化的設(shè)計方法；支護材料與構(gòu)件類型、力學性能及匹配性；施工工藝與機具；礦壓監(jiān)測方法與儀器；及錨桿支護在全國的推廣應(yīng)用情況．６０ａ的研究與實踐表明，我國煤礦已形成有中國特色的錨桿支護成套技術(shù)體系，錨桿支護成為煤礦巷道主體支護方式，為煤礦安全建設(shè)與生產(chǎn)提供了可靠的技術(shù)保障．根據(jù)我國煤礦巷道特點，提出了錨桿支護技術(shù)今后的發(fā)展方向與建議． 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制