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發布時間：2020-10-09 06:28
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既然出現了問題，就要解決，礦用輸送帶訂扣機可以使用冷硫化修補，具體有兩種做法，一可以這么做：
1.將礦用輸送帶訂扣機破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行打磨。
2.根據礦用輸送帶訂扣機破損部位的大小選擇相應的帶半硫化層的輸送帶修補片或修補條(修補條或修補片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補條、修補片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進行深層次打磨。
3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠，晾置一會，然后進行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。
4.將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲打壓實，趕出空氣。
修補機廠家介紹輸送帶冷硫化修補
冷硫化修補方式
優勢：修補、操作簡便、即修即用、節省人力物力
缺點：對操作方法以及施工材料的要求較高
熱硫化修補方式
優勢：修復粘接持續力較強
缺點：操作復雜、需要大型設備、需要降溫冷卻，耗時
相對來說，冷硫化方式更能滿足快節奏、率的社會需求。而且隨著冷硫化技術的不斷進步，冷硫化膠水的粘接性能甚至可以與熱硫化膠水的粘接力相媲美。粘接持續力也在不斷提升。這也是越來越多工礦選擇冷硫化方式進行修補的主要原因。
目前，相對來說冷硫化修復技術比較成熟的當屬冷硫化修復技術。其中使用較為普遍的一般是冷硫化膠水SC2002配合輸送帶TOPTECH修補條進行的冷硫化現場操作。
硫化膠水SC2002，由1kg膠水和40g的固化劑組合而成。混合使用之后固化速度能夠提升至普通膠水的3倍以上。固化之后粘接性能可達到10000cps，與熱硫化膠水粘接性能等級。
輸送帶TOPTECH修補條，相比普通修補條來說，粘接面多了一層半硫化CN層，能夠在涂刷冷硫化膠水之后與膠水產生硫化反應，增加膠水的浸潤性，從而保證修補條與輸送帶之間的粘接力。保證粘接修復之后不會出現開裂情況的發生。
當然，有些工礦在進行輸送帶修復處理的時候，更傾向于熱硫化方式，這也沒有什么不妥。如果說輸送帶不急于開機使用，熱硫化方式也不失為一種不錯的選擇。施工選擇的時候，各自斟酌吧。
輸送帶修補機是皮帶修補的一種常用設備，通常情況下，皮帶發生損傷后，直接影響到皮帶的輸送效果和使用壽命。但使用輸送帶修補機對皮帶進行修補后，就可以讓皮帶“由舊變新”，讓受損的皮帶繼續“煥發青春”。
選擇適當的輸送帶修補機可以起到事半功倍的效果，下面我們就談談皮帶修補器的選型問題：
1、首先，須按照輸送帶受損情況來確定修補器的選用類型。目前，我們現在提供給用戶的修補器產品有CGXBJ-1(點修補器)、CGXBJ-2(邊修補器)、CGXBJ-3(線修補器)三類品種。
三種產品的用途為：CGXBJ-1(點修補器)專用于對輸送帶局部出現的“點、洞或較小面積（1大修補面積250mmX250mm）的點狀損傷進行修補、維修時使用；
CGXBJ-2(邊修補器)用語輸送帶出現毛邊、邊緣部分脫膠等情況進行修補、維修；
