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發布時間：2020-08-12 15:37
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我國道路交通標志技術標準的沿革，至今共經歷了三個階段。
首階段的約30年時間里共完成了三次技術規范制修訂：1955年發布實施的《城市交通管理規劃》里明確了交通標志分為三類28種；1972發布實施的《城市和公路管理規則》里明確了交通標志分為三類34種；1995年發布實施了JT/T279《公路交通標民板技術條件》。1982年發布實施的行業標準JTJ072-82《公路標志及路面標線》里將交通標志提升到三類105種，一直沿用至1985年。在這一時期，交通標志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術。
主動發光，讓更多的生命受益于道路交通 標志產業升級
道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息的交 通管理設施,其主要功能:體現道路交通安全法則的效力；明確交通行為規范；調 節道路交通流量和提高通行能力；降低交通事故發生率，保障交通安全暢通。標準參與起草人劉干先生介紹說，太陽能在低能耗交通安全產品中的應用，通過公路科學研究院課題評審，并進入推廣階段。隨 著人口、車輛、道路4經濟水平的同步發展，道路交通標志已經與人們的生活緊 密相關，是交通參與者必不可少的信息和安全工具。
從功能角度看,LED 與反光膜結合使用，使得道路交通標志具備了自身“主 動發光”，能夠在任何道路和氣候環境中被交通參與者視認，明顯優于單純反光 膜技術的“被動反光”，其性能很好。
從經濟角度看,LED和反光膜的技術結合應用,大大提高了交通標志在交 通安全中主動預防作用,顯著降低了交通事故發生率，直接或間接產出巨大的交 通安全經濟效益,提高了交通安全工程的投入與產出比。
我們的研究分為三大部分，其中一部分是道路交通標志光學視認性能。
經過研究，我們把交通標志的視認性能分為三類，首類是逆反射式；第二類是照明式；第三類是主動發光式。這個分類，已經收錄進交通百科全書。
逆反射式，是目前中國在用已久的基礎的交通標志，從它的結構上來說，就是把反光膜貼在金屬版面上。這個標志很簡單，既不能滿足全天候環境下的視認，對于一些沒有車燈、或者燈光不足的道路使用者，是無法識別它的。
