安徽低溫開利半封閉壓縮機服務為先「多圖」

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我們所謂的“燒機”實在就是壓縮機被燒毀。引起這個現象的原因是多方面的，而冷凍油的粘度不足是其中一個原因。我們都知道，冷凍油具有一定的粘度才能讓運動部件的摩擦面保持良好的潤滑狀態，從而能從壓縮機帶走部分熱量并起到密封作用。

一般來說，冷凍油要在兩種溫度條件下工作：壓縮機排氣閥溫度可高達150度，而膨脹閥、蒸發器的溫度則會低至－40度。這樣的工作環境決定了它需要有很好的粘－溫特性。假如冷凍油粘度不夠，就會導致壓縮機軸承和缸體磨損加劇、噪音升高，同時制冷效果降低，并縮短壓縮機的使用壽命，甚至在情況下可能引起我們平時說的“燒機”。低溫開利半封閉壓縮機

不僅僅是粘度題目，傾點也是一個可能導致“燒機”發生的指標。像剛才說過的，壓縮機的工作溫度變化范圍較大，因此為了保證潤滑油的作用能夠得到正常發揮，一般要求它在低溫狀態下仍能保持很好的活動性。所以傾點一般應該低于冷凍溫度10度，同時粘－溫特性也要好，這樣才能保證冷凍油在低溫環境下能從蒸發器順利返回壓縮機。假如冷凍油的傾點過高，就會導致回油過慢，那就很輕易發生“燒機”了。除此之外，冷凍油的閃點過低也會帶來一定的危險。

由于一般冷凍油的揮發性比較大，閃點過低會使制冷循環的油量增多，增大損耗增加本錢且不說了，更嚴重的是在壓縮升溫的過程中會增大發生燃燒危險的可能性，因此要求冷凍油的閃點比制冷排氣溫度高30度以上。

廣州豪美制冷是一家以制冷設備、產品開發及技術服務為一體的綜合企業。主營的開利壓縮機有：超低溫真空鍍膜制冷壓縮機06DR系列、超低溫冷凍庫用雙級壓縮機06CC系列、制低溫冷設備低溫壓縮機06ER系列、空調系列高溫壓縮機06DA/06EA系列以及商用中央空調主機風冷水冷螺桿壓縮機等。是開利壓縮機的代理商，歡迎來電咨詢！

開利螺桿機原來104機油其實就是SW220機油，螺桿的，現在改成110型號機油，其實油品是一樣的。特靈的螺桿他們用特靈48號油，實際油品是和RL68H一個級別的機油，因此有良心的機油分裝商都是大油罐分裝到小桶，使用這個來替代，畢竟價差很大，利潤空間巨大。低溫開利半封閉壓縮機

大家認清質量，很多不良商以次充好，出現過無數的因為機油導致奔油，失油故障，教訓慘痛。頓漢布什的螺桿壓縮機重點說說這個他們的7號油，2012年的時候聽說有一家公司被北京某機油商坑慘了，沒有圖便宜，出的就是的價格，最后拿到的是嚴重低劣產品，上去很快就奔油，并出現機組低壓報警故障。以前經驗少，沒有想到這個問題，到很查就發現是回油問題導致的油膜覆蓋，設備制冷劑在蒸發器內無法正常沸騰，至今這件事讓人難以釋懷。后來多次在其他朋友的故障中重演，本人都充當了技術排查角色，并都一針見血指出問題的根源

。制冷同行們大家一致表示聲討，不良商，這行業就是被你們搞壞的。不要說誰讓你圖便宜，大家買東西之前是會比較價格，但是同時都會強調說務必要好油品，哪怕貴點，不能出問題。要找品牌信譽好的，當然價格也硬氣，沒辦法一分錢一分貨。也正是如此，以后的配件使用中，多次躲過了這些陷阱。維修技術是一方面，配件的質量也占很大成分，綜合起來才能完成一個具體，讓客戶滿意的維修保養工作任務。歡迎同仁朋友，同行高手指正批評，技術交流路上，我們一起努力！

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Carlyle的壓縮機吸氣截斷能量調節系統已經過認可，可能適用于R502R404AR507C直至-40F（-40度）的低溫，以能可以適用于R12R134AR407CR22的中高溫應用，但使用此新特性時，系統設計員必須考慮某些系統設計標準。

帶有吸氣截斷卸載的壓縮機，其內部泄漏路徑比不帶此能量調節功能的壓縮機要大。帶有電卸載的壓縮機已成功應用了持續或自動的停機控制。為避免壓縮機頻繁開停，當吸氣壓力啟動和斷開點之間的壓差位于30 psi(2. 1 bar)以內時，系統設計員應當避免有持續的停機控制。因為壓力驅動的卸載閥具有一個小的、內在的從高壓到低壓的路徑，如果應用持續或自動的停機控制，將發生頻繁開停機。請勿在任何裝配有壓力驅動的能量調節裝置的壓縮機上使用持續或自動停機控制。應該使用單次停機或逐漸降低次數（小保護）控制。低溫開利半封閉壓縮機