荊門后橋傳動(dòng)軸廠家直供,湖北襄天力傳動(dòng)軸廠家

傳動(dòng)軸防塵套的的形狀就好像是「吸管」頸部可以彎曲的皺折部分。我們一般將吸管的頸部拉出時(shí)，如果拉太用力、一瞬間拉太出來，都有可能造成皺折部分的破損，所以在吸取飲料的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生飲料外漏、吸不出來的現(xiàn)象；傳動(dòng)軸的防塵套也是一樣的。

   傳動(dòng)軸的兩端都有一個(gè)萬(wàn)向機(jī)構(gòu)，一端連接到變速箱、一端連接到前輪（轉(zhuǎn)向輪）。而這個(gè)萬(wàn)向機(jī)構(gòu)里面，填充著耐高溫的潤(rùn)滑油，外面并以一個(gè)橡膠材料的防塵套包覆密封著。在連接輪子的那一端，就是傳動(dòng)軸容易發(fā)生故障的部分。一般來說，就是它的防塵套破損而導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，造成萬(wàn)向機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不足的情形。襄天力主要生產(chǎn)各種機(jī)械用齒輪、鏈輪、斜齒輪、傘齒輪、傘齒軸、同步帶輪、齒圈、花鍵軸、花鍵套、渦輪、渦桿、法蘭等機(jī)械傳動(dòng)配件。

   傳動(dòng)軸防塵套破損的原因就是時(shí)常將方向盤左右打到底，而又同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作所造成，所以我們提醒廣大車友養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對(duì)自身對(duì)愛車的健康都是一個(gè)保證。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要有萬(wàn)向節(jié)，傳動(dòng)軸和中間支承組成。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要用于變速箱與驅(qū)動(dòng)橋之間的傳動(dòng)。采用萬(wàn)向節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)有夾角且夾角不斷變化的兩軸之間傳動(dòng)；如果油不足或質(zhì)量差，將直接摩擦熱的靜態(tài)部分，或熱不能由潤(rùn)滑油帶走，軸承溫升。采用可伸縮的傳動(dòng)軸，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離且距離不斷變化的兩軸之間傳動(dòng)。由于變速箱通過發(fā)動(dòng)機(jī)支承于車架，驅(qū)動(dòng)橋通過懸架與車架相連，兩者之間的傳動(dòng)有以下特點(diǎn)：

 1.變速箱輸出端軸線與驅(qū)動(dòng)橋的輸入端軸線之間有夾角，而且在汽車運(yùn)行當(dāng)中由于車輪的上下跳動(dòng)，導(dǎo)致夾角不斷變化。

 2.變速箱的輸出端和驅(qū)動(dòng)橋的輸入端之間的距離較遠(yuǎn)，而且在汽車運(yùn)行過程中由于車輪的上下跳動(dòng)，導(dǎo)致距離不斷變化。

 汽車起步或行駛中車速變換時(shí)，傳動(dòng)軸發(fā)出異響，特別是在檔位上低速行駛時(shí)響聲更明顯。

 故障原因：

 ①傳動(dòng)軸凸緣連接螺栓松動(dòng)；

 ②傳動(dòng)軸套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔配合松曠，墊片松脫；

 ③中間支承架固定螺栓松動(dòng)；

 ④中間支承軸承散架。

選用聯(lián)軸器時(shí),軸孔選擇是否帶有沉孔主要看這個(gè)軸能不能有軸向竄動(dòng),需不需要軸向拉緊或者安裝空間等因素.

    聯(lián)軸器的軸孔形式有三種：Y型、J型、Z型。

    Y型軸孔是長(zhǎng)圓柱形軸孔。

    J型軸孔分J型和J1型，J型是有沉孔的短圓柱形軸孔，J1型式是無沉孔的短圓柱形軸孔。

    Z型軸孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圓錐形軸孔，Z1型式是無沉孔的短圓錐形軸孔。

     其中Z型軸孔的錐度為1:10.

    一般聯(lián)軸器沉孔按照國(guó)標(biāo)用J1來表示說明，請(qǐng)?jiān)谟嗁?gòu)時(shí)說明一下或者標(biāo)記一下