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精密塑料齒輪

齒輪加工基準的選擇常因齒輪的結構形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂點孔定位；對于空心軸，則在中心內孔鉆出后，用兩端孔口的斜面定位；孔徑大時則采用錐堵。頂點定位的精度高，且能作到基準重合和統一。對帶孔齒輪在齒面加工時常采用以下兩種定位、夾緊方式。以外圓和端面定位當工件和加劇心軸的配合間隙較大時，采用千分表校正外圓以確定中心的位置，并以端面進行軸向定位，從另一端面夾緊。在啤酒飲料、食品、藥品、卷煙和化妝品等包裝設備上，MC尼龍適合制造齒輪、蝸輪、彎軌、輸送鏈板、鏈輪、墊板等。這種定位方式因每個工件都要校正，故生產率低；同時對齒坯的內、外圓同軸要求高，而對夾具精度要求不高，故適用于單件、小批生產。

精密齒輪加工

切齒加工過程：①切齒設備由機動處每年進行一次精度檢查，達不到要求的必須檢修，特別是機床主軸的徑向間隙須控制在0.01mm以下，刀軸徑跳0.005mm以下，刀軸竄動0.008mm以下，刀具徑跳控制在0.003mm以下，端跳0.004mm以下；②切齒工裝的心軸外徑與工件孔的間隙須保證在0.001～0.004mm以內；③螺栓聯接式：輪緣和輪轂采用鉸制孔，用螺栓聯接，這種結構裝拆方便。心軸上的螺紋須在兩定位下，由螺紋磨床磨削加工，要保證垂直度≤0.003mm，徑跳≤0.005mm；工裝并緊螺母必須保證內螺紋與基準面一次裝夾車成，墊圈的平行度也要≤0.003mm；③加工好的齒輪件必須經過專職檢驗員的測評，檢驗項目為Fw、Fr、Fi″、fi″、Fβ、Ff。

齒輪振動的原因在于齒輪之間進行傳動時，產生的摩擦、觸碰，如此反復進行形成噪音。齒輪傳動噪音長時間存在，不僅影響生產環境，也會對操作人員的人身健康造成危害，因此，找到合理的方法降低齒輪傳動噪音非常重要。

齒輪運行振動速度過快，主要是在齒輪傳動中頻率過快，造成的齒輪之間振動頻率過快導致的。齒輪運行中振動速度快，將影響振動的頻率，產生噪音。

這里將齒輪傳動看成一個振動的彈簧體系，齒輪自然成為這個體系中的一份子。當齒輪受到不同程度的載荷時，振動的頻率、扭轉的方向也會不同，多數會形成圓周方向的振動力。加上齒輪本身在處理噪音方面的問題，就會形成平順而不尖叫的噪音。

共振能夠產生噪音是每個人都知道的，齒輪傳動作為在生產間工作的主要方式，自然也會在運行中出現共振的情況。MC尼龍不腐蝕、不生銹、不粘結，適合藥機上的各種滾筒、齒輪、擋板和其他零件等，是一種符合GMP標準和美國FDA規定的工程塑料。通過齒輪傳動帶來的共振是基于齒輪自身剛性差產生的振動以及齒輪之間摩擦產生的振動在同一個振動的頻率上，這時二者相互作用就容易產生共振的情況，出現共振帶來的噪音。

齒輪作為機械傳動應用廣泛的一種傳動裝置，發展歷史悠久。自從1935年纖維尼龍研制成功以來，高分子合成材料工業迅速發展，一種新型材料被應用在齒輪上，形成了塑料齒輪。可采用錐形砂輪或碟形砂輪磨削，也可以采用蝸桿砂輪磨削，是一種齒形精加工方法。與金屬齒輪相比，塑料齒輪具有重量輕、慣性小、噪聲低、自潤滑等優點。其制品采用開模加工，生產且成本低，經過幾十年的發展已廣泛應用于汽車電裝、儀器儀表、服務機器人、家用電器、辦公自動化、智能家居等各種行業領域。特別是近二十年來，隨著高強度、高耐磨等的工程塑料研發改性成功，塑料齒輪朝著承受更高負荷的方向發展，塑料齒輪的應用進一步拓寬，在多個領域更有著 “以塑代鋼”的應用趨勢。可以說塑料齒輪的迅速發展是齒輪領域的世界性趨勢。