貴州車用油選長城服務至上「塘沽坤鵬潤滑油」

既然潤滑油的粘度是一項重要的理化指標，它對潤滑油的生產和使用有什么意義呢?

1、潤滑油的粘度增大，會影響發動機的功率；潤滑油的粘度過低，會造成發動機起動困難，降低油膜支撐能力。

2、大多數潤滑油級別都是根據粘度劃分的，粘度也是潤滑油選用標準的一個依據。

3、粘度大的潤滑油的冷卻作用差。

4、由于潤滑油的粘度大，導致其循環速度較慢,通過濾清器次數少,洗滌清潔作用差。

5、粘度小的潤滑油,油膜易，潤滑效果好，冷卻快，清潔度高。

6、潤滑油的粘度指數決定潤滑過程中密封性能，表現在使用過程中的發動機動力和油耗上。

7、決定潤滑油消耗量和使用時間長短（我們通常所講的換油周期）。

開車11年了03年次開單位的車，是一輛老別克，那時候的的別克都號稱坦克，這個稱呼不是白來的，開起來就是厚實，沉穩，相當結實好用，從來沒啥毛病，到后來自己買了輛霸道，也一直懷念老別克的結實。言歸正題，可能許多新車主都不太清楚潤滑油 改如何使用，和潤滑油的一些分類，下面就和大家聊聊。

潤滑油的功能,主要是在活動的金屬部件表面形成一層油膜，基本的要求是起到潤滑及保護作用，車輛用的潤滑油主要分發動機油（機油）和變速箱油（波箱油）。潤滑油的基礎油會逐步氧化，而添加劑亦會慢慢消耗或退化，而導致潤滑油的整體性能下降，所以我們要定期更換。

加注潤滑油寧多勿少

發動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規定加油，使潤滑油超過標準。其實潤滑油過多有許多危害：

⑴汽車行駛時曲軸攪動，使機油泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機油耗，而且還會降低發動機功率。

⑵由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易產生爆燃現象。

因此，發動機機油寧多勿少是誤區，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

溫度對潤滑脂選擇的影響

滑脂的低使用溫度潤滑脂在溫度下降時硬度會增加，影響正常輸送，造成潤滑脂不能充分到達潤滑點，機器冷啟動時缺乏潤滑。潤滑脂的低使用溫度必須高于冷啟動時低環境溫度，在較低的溫度下（如接近-30℃），應該使用合成潤滑脂，例如使用PAO作為基礎油的潤滑脂。

　　潤滑脂的高使用溫度：潤滑脂有一項指標是滴點（dropping point），但是滴點不等于高使用溫度，潤滑脂允許的高使用溫度一般要比滴點低30℃～50℃，不要超溫使用，尤其是持續一段時間的高溫。超過滴點的潤滑脂就算冷卻下來，性能也已經遭到破壞，不宜使用。