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     而對于一些規模比較小的無船承運人來說，因其接收到的貨量比較小，很難達到實際業務中理想的拼箱積載因數。這時如果無船承運人提高單位運費噸的費率，那么他可能就會失去市場競爭優勢，而要與其他大的無船承運人以相同或相近的費率進行拼箱，必然導致其利潤降低，而要保證其利潤不降低，只能降低其服務質量。久而久之，其市場競爭優勢也將完全失去。義烏去多哥散貨雙清費用服務熱線。


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        某托運人的貨物實際毛重為8噸，體積為lOCBM，按照500KG/FT的折算系數該貨物的毛重計費重量為16FT，而體積計費重量為lOFT，所以該票貨物的計費重量為16FT;再比如，某托運人的貨物實際毛重為8噸，體積為17CBM，按照500KG/FT的折算系數，該貨物的計費重量則為17FTo。義烏去多哥散貨雙清費用服務熱線。無船承運人在接收到托運人的委托申請時，應仔細審查合同或資料，看看收貨人有無對提單的要求，如果收貨人不接受“代理提單”時，無船承運人應建議托運人以整箱方式辦理托運，以免帶來終結匯的麻煩。

       廣州市非航國際貨運有限責任公司企業具有貨運物流代理服務;供應鏈管理;物流倉儲咨詢服務;物流倉儲代理服務;國際性貨運運輸代理商;空運物流代理服務;貨物出入口出口報關代理服務;商品批貿易;商品零售貿易;貨物國際貿易;專業性國際貿易;準許業務范圍：地面貨運物流運送;國際性快遞業務;跨區域快遞業務;省內快遞業務等服務等大中小型綜合型貨運物流企業。義烏去多哥散貨雙清費用服務熱線。
 

        海運拼箱就是指托運人（或委托人）接納貨主拖運的總數不夠整箱的貨運物流后，依據貨類特性和到達站開展收集整理。把去同一到達站的貨，集中化到一定總數組裝入箱。因為一個箱里有不一樣貨主的貨組裝在一起，因此 叫拼柜。這類狀況在貨主拖運總數不夠放滿整箱時選用。拼柜貨的歸類、梳理、集中化、裝車（開箱）、交貨等工作中均在托運人港口集裝箱貨運站或內陸地區海運集裝箱中轉站開展。義烏去多哥散貨雙清費用服務電話。