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發布時間：2021-03-23 21:10
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尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線
傳音控股：來自中國的“本土”躋身世界通信公司行列、旗下兩大品牌雙雙入選“非洲消費者喜愛品牌100強”……當多數品牌還在進行硬件規格的競爭時，深圳傳音控股有限公司早已把焦點放在了消費者體驗、持續地研發、提供的售后服務上，成為非洲當地手機行業的“本土”。
在撒哈拉沙漠以南的許多非洲國家和地區，當地居民早已對突發停電的狀況習以為常。每當這個時候，一塊塊寫有“TECNO”字樣的巨型顯示屏就會在黑暗的街區上方亮起，為當地居民提供照明便利。
Tecno在非洲是一款家喻戶曉的手機品牌，被當地人稱為手機行業的“本土”。然而這位“王者”并非出自當地，而是來自中國的深圳傳音控股有限公司(下稱“傳音控股”)。
截至2014年年底，傳音控股在非洲的市場份額超過25%。公司旗下的兩個品牌雙雙入選由非洲商業雜志發布的“非洲消費者喜愛品牌100強”，傳音控股也因此躋身世界通信公司的行列。
自成立以來，傳音控股一直穩步前進，不斷成長，所取得的成績令人矚目，獲得業界高度認可與國際社會的廣泛關注。然而，這樣一個在國內幾乎沒有廣告投放的手機品牌，是如何突出三星、諾基亞等國外手機品牌的重圍，在海外贏得市場與用戶信賴?
非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個世紀以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機車狀況較差，這個非洲大國的鐵路網建設長期停滯。在中國公司的協助下，始終無法發揮應有運力的尼日利亞鐵路有望恢復生機。據了解，尼日利亞鐵路現代化項目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進出口銀行提供優貸資金、采用中國鐵路技術標準建設的現代化鐵路。
作為項目實施的標段，阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計時速150公里，投資約8.5億美元。項目于2013年2月19日正式開工建設，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運營。
除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，總額達807.79億元，是當時中國單體海外工程項目。該線路全長折算單線里程達1385公里，設計時速120公里每小時，共設22個車站。鐵路將從尼日利亞經濟首都拉各斯出發，橫跨尼經濟發達的南部沿海10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產油區。
廣州登凱供應鏈-非洲海運專線
：將從五方面推動“一帶一路”建設
3月9日上午，十三屆全國人大二次會議新聞中心舉行記者會
錢克明介紹，將從建設各方都受益的項目、建好境外經貿合作區、開展更多的貿易投資促進活動、加快發展“絲路電商”、推進自由貿易區建設等五個方面推動“一帶一路”建設。
在回答香港商報記者關于“今年會推出什么樣的措施來繼續推動‘一帶一路’建設的發展”問題時，錢克明表示，在推動“一帶一路”建設方面，主要抓五個方面的工作：
一是建設各方都受益的項目。將聚焦產業投資、基礎設施互聯互通，做優做精一批綜合效益好、帶動作用大的重大項目，改善當地基礎設施條件，幫助發展中國家更好地參與全球分工，推動經濟發展，提升發展能力。同時，實施一批改善民生的項目，增加當地老百姓的獲得感。
二是建好境外經貿合作區。境外經貿合作區是中國與相關國家產業合作的重要平臺，將支持升級改造一批，同時新建一批境外經貿合作區，加快當地經濟和社會發展。
埃及2019年上半年增長了4%，達到1.98億美元，而2018年同期為1.9億美元。埃及建筑材料、耐火材料和冶金工業出口(ECBM)在其報告中表示，2019年上半年，埃及向約97個國家出口了產品，其中包括13個新晉出口目的國。
ECBM指出，土耳其在埃及玻璃進口商名單中名列榜首，6個月內的進口額為2100萬美元。荷蘭位居第二，進口額為1471.8萬美元；西班牙位列第三，進口額為1414.6萬美元；意大利位列第四，進口額為1368.8萬美元；美國位列第五，進口額為1186萬美元。
但從建材市場整體來看，埃及建材出口在今年1月至10月期間下降了約6%，達到41億美元，而去年同期為44億美元。
而值得關注的是，埃及事務部Nabila Makram在近日訪問Damietta家具城時表示，埃及將致力于向美國和加拿大市場出口埃及家具。（編選：）
