緬甸芒市代理貨運公司常用指南【嘉瑞貨運代理】

貨運收貨單

受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據。托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已裝船提單。

中國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：一聯由訂艙人留底，用于繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。2司機(確定人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收貨運公司的調用安排：1、填寫運輸計劃。第七、八聯為配艙回單。第九聯是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區憑以向托運人收取港雜費。

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中國鐵路貨運未來將更具吸引力

近年來，鐵路改革發展大踏步前進，高鐵列車為百姓出行帶來了很大的方便，受到百姓親睞，高鐵技術也走出國門享譽國內外。鐵路總司聚焦高鐵建設的同時，也在加大步伐進行貨運改革，目前，鐵路貨物發送量不斷攀升，這一方面表明鐵路實行貨運改革、供給側結構性改革和發展現代物流業凸顯成效；另一方面，隨著國家“一帶一路”戰略計劃的逐步實施，鐵路貨運走進國際市場的速度和力度也迎來了一個快速發展的時期，并對“一帶一路”戰略的順利實施也產生了深遠影響。貨代業務操作流程海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:1、報關數據正確、艙單不正確的①經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件。

物流的核心

物流規劃需要從系統的角度解決物流體系的問題，我們引用系統論的觀點：“系統論的核心思想是系統的整體觀念。任何系統都是一個有機的整體，它不是各個部分的機械組合或簡單相加，系統的整體功能是各要素在孤立狀態下所沒有的性質。系統中各要素不是孤立地存在著，每個要素在系統中都處于一定的位置上，起著特定的作用。物流的核心系統的優化與完善物流系統的構建，首先將物流活動抽象化，搭出一個最為“原始”的形態，然后在這個看似簡易，實則復雜的系統中去疊加物流活動，將其豐滿、真實，形成有血有肉的真實場景。要素之間相互關聯，構成了一個不可分割的整體?！?

物流注意事項

易碎品運輸

①選取路線時，應當優先選取平整路面，盡可能避免顛簸。

②包裝材料選取柔性材料，并將其固定。

③注意堆碼層數不可超過貨物承受上限。

④車速不宜過快，避免緊急制動。

金屬物品運輸

金屬材料有著密度極高的特點，其造成的結果就是——重量大，體積小。因此金屬材料在運輸過程中需要尤為小心。

①金屬材料易被腐蝕，如果為長途運輸，則需要做好相應的保護措施，如蓋上油布等。

②金屬材料在貨車剎車時，易滑動撞擊駕駛室或者撞壞護欄板而掉落，因此可以考慮在貨物下方鋪上草墊以避免和車廂直接接觸，同時增大摩擦力。

③在裝載金屬貨物時，車速應當盡量放緩還需盡可能的避免急剎車。否則，駕駛室有被金屬材料擊穿的危險。