汽車配件出口到科特迪瓦海運整柜到港尼日利亞海運「登凱」

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。登凱供應鏈——安徽到尼日利亞海運據共享VTS服務站值班人員介紹，該輪如此隱藏行跡，可能存在嚴重問題。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

登凱——尼日利亞海運清關資料:

一般都是：提單、f票、裝箱單、CCVO、產品合格證書，還需要辦理原產地證。

港口提貨時，下列文件必須遞交給海關及征稅部門的：提貨單；報關單；經批準的M表；海運保險單 （由尼日利亞的保險公司出單）；來自出口國的質量證書 （食品和藥品）；增值稅付款憑證；由尼日利亞標準組織出具的、獲批準的產品質量和放行證書。

出口尼日利亞海運需要SONCAP認證，也叫COC認證。這是出口到尼日利亞必須要提供的一種產地證，一般客戶只接受FORM C-16這個格式的。

尼日利亞要提供FORM M NO.這個號是收貨人在目的港向海關申請的，清關要用，需顯示在提單上。

登凱供應鏈——尼日利亞專線、西非專線

非洲國家清關派送效率低下問題一直是中國出口商的切膚之痛，因當地碼頭基礎設施和政府政策等原因，塞港情況也是比較嚴重，清關效率很低，登凱集團擁有自己碼頭和堆場，和海關有著比較良好溝通能力。因此，同一個集裝箱里，任何一家貨物不通關，勢必影響其它貨物的及時出口和運輸。我們可以對自己的vip客戶進行優先的文件資料處理和優先提柜派送等，更安全把貨物送到客戶手里，針對食品貨物，圣誕等季節性貨物，讓客戶會有比較準確的預期，減少庫存和資金壓力。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。因巴方海關高度關注中方傳輸的電子數據，尤其是原產地證書所記載的貨物離岸價格信息，所以未按照海關1總署公告2018年第29號和2016年第51號要求申報的貨物，可能會在巴方通關受阻。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

廣州登凱公司整合華南、珠三角等區域的國際航線運價、艙位、時效等優勢，為客戶提供實惠、安全、便捷的貨物進出口運輸方案，讓客戶出貨變得更省心、省時、省錢、安心。（3）為避免產生清關延誤，所有在國家食品和Y物管理4局管制下的貨物，在進口尼日利亞之前，須預先申請相關進口許可證或豁免證書。憑借專業的貨運操作系統及倉庫管理系統，可以為客戶提供一站式物流查詢，另出貨過程可視化。

2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。針對安全性這塊，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞dencabondedterminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。       我司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交易必要的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。而做FOB由客戶指1定貨代的話，人1民幣雜費就高出很多的緣故。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

登凱供應鏈——四川到尼日利亞海運

中巴為什么這么重視電子數據互換？

　　報道稱，上財年巴基斯坦對華出口17.4億美元，自華進口達157億美元。但據很多官1方和非官1方研究表明，大約有30-60億美元的自華進口存在低價報關現象。

　　今年4月30日，中巴共同宣布啟用電子數據交換系統。11月份巴總1理訪華后，中巴雙方再次簽署諒解備忘錄，電子數據交換進入實際運行狀態。中巴雙方將每季度交換一次出口數據，打擊低價報關現象。

登凱供應鏈——貴州到尼日利亞海運

現今，做跨境電商的賣家日益增多，隨著生意的紅火，訂單量的增加，不少賣家對物流運輸成本的控制要求逐漸提高，

海運專線，顧名思義，相當于直通車，不經中轉港，直接到達目的港。以美國海運為例：海運出口到美國洛杉磯港，起運地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。

海運專線優勢有哪些呢？

優勢一：安全保障。 由于省了中轉環節，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到1低。

優勢二：時效保障。 海運專線有自己的固定船期航次，及時到貨，準時裝柜，定時開船。

優勢三：服務保障。 專線意味著專業的跟單售后團隊，帶來非一般的服務體驗。