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（6）不要用破碎錘的護(hù)板作為推動(dòng)重物的工具，由于挖掘裝載機(jī)均以小型機(jī)為主，其本身重量輕，若以其推重物時(shí)，輕則損傷破碎錘，重則造成主機(jī)吊臂斷裂，甚至發(fā)生主機(jī)翻車事故。

（7）不要在液壓缸全伸或全縮時(shí)進(jìn)行作業(yè)，否則會(huì)使沖擊振動(dòng)傳至液壓缸體，從而傳至主機(jī)。

通過(guò)正確地使用液壓破碎錘，能夠使得挖掘機(jī)工作效率得到很大的提高，也能延長(zhǎng)液壓破碎錘的使用壽命，讓施工工程更加快捷安全。

隨著我國(guó)不斷引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)口工程機(jī)械設(shè)備不斷增加。液壓成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架零件由6個(gè)減少到1個(gè)，散熱器支架零件由17個(gè)減少到10個(gè)。這些進(jìn)口工程機(jī)械一般是企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的精華，是重要的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。但有些施工企業(yè)的進(jìn)口工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)行不理想，設(shè)備綜合完好率低的問(wèn)題仍很嚴(yán)重。其原因是多方面的，有的是維護(hù)技術(shù)力量跟不上，有的是缺少技術(shù)資料、配件等，但歸根到底是由于管理不到位造成的。

   1 進(jìn)口設(shè)備前期管理

   進(jìn)口設(shè)備的前期管理包括調(diào)研、選型、招標(biāo)、合同協(xié)議簽定、安裝、調(diào)試與人員的培訓(xùn)等工作，在做好進(jìn)口設(shè)備前期管理主要工作的同時(shí)，其中一些基礎(chǔ)工作也不應(yīng)忽視。

2.4 領(lǐng)導(dǎo)重視是實(shí)現(xiàn)有效管理的關(guān)鍵

各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)進(jìn)口設(shè)備的正確使用、維護(hù)保養(yǎng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，健全組織體系。在日常工作中應(yīng)盡量避免支重輪長(zhǎng)時(shí)間浸泡在泥水、冰雪中，每天工作完成后應(yīng)將單側(cè)履帶撐起，清理掉履帶上的泥等雜物，一定要保持支重輪干燥。建立健全各項(xiàng)進(jìn)口設(shè)備管理制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理行為進(jìn)行監(jiān)督。堅(jiān)持進(jìn)口設(shè)備巡檢、交接責(zé)任制。專業(yè)技術(shù)人員要“四到現(xiàn)場(chǎng)”，即設(shè)備管理到現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備檢查到現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備工作協(xié)調(diào)到現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備問(wèn)題處理到現(xiàn)場(chǎng)。

3 創(chuàng)新設(shè)備維修模式

3.1 應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)

利用狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)可以通過(guò)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集和在線（離線）檢測(cè)，及時(shí)掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)并進(jìn)行故障診斷，以作出科學(xué)決策，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)維修。