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發布時間:2021-01-21 06:24  
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目前,全現澆混凝土工程,除標準層須配備大鋼模板外,地下室、設備層等應工程要求絕大部分均應配備相應大鋼模板。現有大鋼模板的結構強度計算均以砼澆高3米左右設計,即模板所能承受的砼側壓力均為60KN/M2左右。而砼澆高大于3米時,砼對模板的側壓力絕大部分大于上值,即在模板設計時,應考慮在必要時主背楞加密,減小穿墻栓間距尺寸,增加穿墻栓數量,以提高模板抵抗砼側壓力的能力,從而適應高大墻體混凝土的施工要求。


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鋼支撐廠家來說說基坑鋼支撐中什么叫換撐?簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣,這是都是支護用的,擋著涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活接頭端。鋼支撐主要規格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。
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鋼支撐的注意事項。1、施工前應熟悉支撐系統的圖紙及各種計算情況,掌握開挖及支撐設置的方式、預頂力及周圍環境保護的要求。2、作為性結構的支撐系統尚應符合現行標準《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50。3、全部支撐安裝結束后,仍應維持整個系統的正常運轉直至支撐全部拆除。鋼支撐:主要采用H型鋼,常用者為國產焊接H型鋼和日本產的軋制H型鋼。

鋼支撐架設預加軸力為計劃軸力的50%,分三次逐級施加。初次施加到計劃支持軸力的30%,第二次施加到計劃支持軸力的40%,第三次施加到計劃支持軸力的60%。預加軸力施加至計劃軸力的60%后,千斤頂制止加壓,在壓力表讀數穩固10分鐘后,且預加軸力與鋼支持架設軸力監測數據同等時用鋼楔子將運動端鎖定。鋼支持架設在鎖定時將會有軸力消減,鋼支持架設在鎖定后軸力為計劃軸力的50%左右。

