出口到尼日利亞海運優選企業【登凱】

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線-尼日利亞雙清到門

一帶一路助力非洲發展 經貿成果力駁西方質疑針對近期西方媒體對非洲債務問題的偏向性報道。中國人民大學重陽金融研究院副研究員程誠在其發表的《走向成年 行以致遠——中非合作論壇（FOCAC）十八年進展與前瞻》報告中指出，非洲的債務問題目前尚處于可控階段，而且也絕非是中國造成的。相反，中非經貿合作通過加強非洲國家經濟增長而在根本上加強了非洲國家的償債能力。

程誠認為，事實上非洲的債務問題由來已久，絕非是中國造成的，而是西方援助類的原罪。發展經濟學家丹比薩·莫約 就指出性質的開發援助（ODA）對于20世紀80和90年代爆發于拉美和非洲地區的債務危機負有不可推卸的責任。而且，關于西方制定的債務可持續標準問題也是爭議不斷，前中國進出口銀行行長、開發性金融專家李若谷先生就反對西方國家針對發展中國提出的“債務可持續”這一僵硬的標準。他指出債務可持續的目的是為了發展可持續性，應當以具體融資項目的可行性和資金回報率為標準執行“動態債務可持續性”標準，避免對發展能力造成傷害。李若谷還從數十年的工作經驗出發，批評傳統援助國將非洲視作自己的后院，處處針對中中國向非洲提供發展金融和援助。(來源：人民網)

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

加納鋼鐵行業當前形勢

目前加納大部分工業區的鋼鐵工業已經恢復了生產，為全國各地興起的建筑工地提供了所需的產品。政府在向工人提供救濟金的同時，還加大了對環保和節能設備的投資，加強了對社會和收容社區的社會責任計劃。

加納的鋼鐵工業為工業化提供了基礎，特別是在冶金、汽車和制造工業方面。現有統計數據表明，加納的鋼鐵行業的裝機容量超過一百萬公噸，而加納對鋼鐵產品的國內需求僅約40萬噸，這樣就存在了遠超過60萬噸的產能過剩，這可能成為該國重要的外匯來源。

除了外匯潛力之外，加納的鋼鐵工業也完全有能力為西非次區域提供資源，西非其他地區對這些鋼鐵產品的需求巨大，供應不足的市場很容易吸收過量供應，使加納成為鋼鐵產品的主要出口國。

據統計，加納出口的鋼鐵圈、管材、鋼板和方坯增長了108％，占該國非傳統出口總額的3.08％。但與此同時，加納的鋼鐵進口也出現了增長，一定程度上減少了外匯儲備 。政府需要采取措施適當保護當地工業，對本地鋼鐵產品的進口進行調控。

另外，政府還應大幅降低該行業的電價，廉價的電力和較低的銀行利率使許多外國公司比當地的行業更具競爭力，從而來創造友好環境的進口商品。

鋼鐵行業通過創造就業機會和向國家繳稅給經濟做出了貢獻，制造商已經就這項雙贏活動與政府進行了交談，大多數加納人希望它能見到光明。

突尼斯建材產業

（中非貿易研究中心訊）突尼斯目前擁有700多家專注于建材生產和銷售的企業，這些公司生產一系列建材產品，包括水泥熟料、瓷磚、石膏和陶瓷等。

據悉，突尼斯建材領域吸引的投資總額在2015年下降了22.5%，但又在2016年實現了58%的增長，其中西班牙和葡萄牙是主要投資國。

利比亞和阿爾及利亞曾是突尼斯水泥的兩大主要出口市場，但由于利比亞危機和阿爾及利亞本土水泥產能的增長，突尼斯的水泥出口自2011年以來一直呈下降趨勢。整體而言，2016年突尼斯建材出口下降了10%，水泥出口進一步下降了20%。

2014年之前，水泥價格由突尼斯政府確定，水泥生產可獲得能源補貼（水泥行業占突尼斯總用電量的10%），但此后該行業被放開，能源補貼也被取消，水泥價格得以在市場上自由浮動。（編選：中非貿易研究中心）