報廢車回收公司誠信企業「多圖」

天津國聯報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

駕報廢車發生交通事故要承擔什么責任

受利益驅使，駕報廢車超載上路，不料此番卻與迎面行駛客車相撞。駕報廢車發生交通事故要承擔什么責任?下面，為了幫助大家更好的了解相關法律知識，華律網小編整理了相關的內容，希望對您有幫助。

門認定責任，按責任承擔賠償責任。駕駛報廢車輛給予如下處罰。

《道路交通安全法》百條駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。

天津國聯報廢車回收有限公司

天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

借用報廢機動車造成事故的代價。

強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車。因此，法官在這里提醒大家，報廢車輛具有極大社會危害性，一旦發生事故，不但沒有保險保障，而且給各方帶來巨大的經濟損失。所以大家不要購買此類車輛，在購買二手車時，一定要審查是否達到或即將達到報廢標準

據此，審理后，認定原車主李某無需承擔賠償責任。法官庭后提醒,不論何時交易二手車輛，都需要關注車輛的強制報廢期限，盡量不要購買臨近強制報廢年限的車輛，如確認購買，新車主需要在車輛達到報廢年，按照正規程序進行報廢，嚴禁棄之不理，否則報廢車一旦肇事，新車主責任難逃。

注銷車賣他人肇事后連帶賠

案例

本院再審認為，本案爭議的焦點為建行岳陽分行是否應與楊立華承擔本案連帶賠償責任的問題。2009年9月16日，建行岳陽分行與楊立華簽訂《車輛購銷合同》，將湘Ｆ×××××的豐田海獅面包車（9座）以2000元的價格出售給楊立華。該車在2007年7月1日至2009年10月11日期間未年檢，轉讓行為發生在該車未年檢期間。《國家經濟貿易、國家發展計劃、部、關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》（國經貿資源（2000）1202號）規定“……9座（含9座）以下非營運載客（包括轎車、含越野型）使用15年。……上述車輛達到報廢年限后需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格后可延長使用年限”，根據上述規定，湘Ｆ×××××車輛在轉讓時屬于達到報廢標準的車輛。依據《中華人民共和國侵權責任法》第五十一條“以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任”以及《高人院關于適用<中華人民共和國侵權責任法>若干問題的通知》條“侵權責任法施行后發生的侵權行為引起的民事糾紛案件，適用侵權責任法的規定。侵權責任法施行前發生的侵權行為引起的民事糾紛案件，適用當時的法律規定”的規定，建行岳陽分行作為轉讓人應與受讓人楊立華承擔本案連帶賠償責任。”