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發動機是轎車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬外表，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只要合格的轎車機油才可下降發動機零件的磨損，延長使用壽命，那么合格的轎車機油要滿意哪些要求呢?也就是說車發動機油的六大作用是什么?

1、光滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要避免零件過快的磨損，則需要在兩個滑動外表間樹立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件外表離隔，從而到達削減磨損的意圖。

2、冷卻降溫：機油可以將熱量帶回機油箱再散發至空氣中協助水箱冷卻發動機。

3、清洗清潔：好的機油可以將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過光滑油的活動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，削減氣體的泄漏和避免外界的污染物進入。

5、防銹防蝕：光滑油能吸咐在零件外表避免水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的觸摸。

6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，忽然加重活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷通過軸承的傳遞光滑，使接受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

黏指劑

黏指劑是通過特別設計的聚合物，用于控制特定溫度規模和工作環境中的潤滑油粘度（稠度）。隨著發起機部件變得越來越精細，先進聚合物不僅有助于發起機在越來越嚴苛的環境中實現更的工作，而且在進步功率、耐久性和維護才能方面也起到了關鍵作用。

目前已研制出了多種粘度改善劑，具體挑選哪一種取決于多種相關要素，其間包括潤滑油的工作條件、基礎油和添加劑的特性等。

柴油車發動機油正常工作中，為保證活塞、活塞環與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機油。因為活塞環刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被焚燒，有的隨廢氣一并排出或在氣缸內機件上構成積碳。當發起機工作溫度過高時，還有部分機油蒸發汽化而被排到曲軸箱外或被吸人氣缸。技能功能狀況良好的柴油機油，機油的實踐消耗量并不多，每焚燒100 L柴油，機油實踐消耗量在1.0 L以內，答應量為1. 5 L，達到2.0 L時應該確定為極定量。發起機的技能狀況隨使用時間的延長而變差時，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發起機的功能下降得越嚴峻。機油消耗反常的原因一般是外部泄漏或機油進人焚燒室被焚燒。

發動機工作時，其內部的工作條件是十分嚴峻和嚴苛的，在高溫高熱高速及無規則的變化下，各機件沖突發作的金屬碎屑、從空氣中侵入的灰塵、焚燒生成的酸性物質、一些未能徹底焚燒的燃油混入機油，使機油粘度下降；焚燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入酸酐等成分使機油蛻變，使其不能實現應有的功用，這樣會影響發動機的工作效率與壽命。故在行進一定的路程后，機油有必要替換。  

一同，因為堆集在機油濾清器中的各種雜質越來越多，其過濾清潔功用也會下降，所以濾清器有必要同機油一同定期替換。裝用殘次的機油格從表面上、暫時性上來說，不會立刻給發動機帶來損壞，但若長時間使用殘次的濾清器，因為其過濾性差，不能起到良好的過濾維護作用，必將加快發動機的非正常磨損。