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              發布時間:2021-08-04 22:12  

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              如何正確保養鉛酸動力蓄電池



              3.檢查電解液

              檢查電解液液位的要求只適用于富液型蓄電池,一般每充電十次左右應檢查一次。隨著蓄電池逐漸老化,水耗加大,因此,加水頻次也應相應增加。增加單體檢查頻次,查看是否有必要加水。

              常規維養時,要求每月測量一次各只單體的電解液比重。若單體間電解液比重差異大,說明需要進行均充。也可以通過測量單體開路電壓差異檢查是否需要進行均充。如果使用了自動監控裝置,便可輕松測量單體開路電壓。

              4.注意荷電量

              嚴禁蓄電池放電深度超過額定容量的80%。過度放電會損壞蓄電池,縮短蓄電池使用壽命,造成配件過熱。先進的鉛酸蓄電池技術,例如薄板純鉛型,若能經常隨機充電,讓荷電量保持在較高水平,性能表現會更好。

              無論是密封型蓄電池還是富液型蓄電池,當荷電量下降到20%時,均應立即充電,否則,長時間荷電不足容易引起硫酸鹽化,硫酸鹽化過程中,極板表面會形成硫酸鹽結晶,造成極板容量減損。此現象是造成蓄電池損壞的一大原因。因此,蓄電池須先充滿電后再儲存。薄板純鉛(TPPL)鉛酸蓄電池就屬于其中的吸液式玻璃纖維棉型產品,對與充電相關的維護需求較低。


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              中國叉車的歷史




              2007年

                8月 根據中國叉車網提供的2006世界叉車制造商前20排名,合力、杭叉、臺勵福、大叉4家中國企業名列其中。

                9月 工業車輛分會代表參加了在加拿大召開的2007年世界工業車輛聯盟會議,并正式加入聯盟。

                同年,廣西柳工叉車有限公司注冊成立。

                同年,摩納凱(上海)叉車有限公司更名為龍工(上海)叉車有限公司。

                同年,安徽合鍛集團介入叉車行業。

                同年,瑞典科尼起重機在上海設立叉車生產基地。

                2008年

                5月 工業車輛分會參加在日本舉行的2008年世界工業車輛聯盟會議,會議決定2009年7月 由工業車輛分會承辦,在中國召開2009年世界工業車輛聯盟會議。

                9月 安徽叉車集團公司成立50周年慶典暨22萬臺叉車下線。

                同年,德國凱傲集團接管靖江寶驪叉車公司。

                同年,湖南山河智能公司介入叉車制造業。

                2009年

                2屆世界工業車輛聯盟會議在上海召開。來自美國工業車輛協會、歐洲物料搬運協會工業車輛分會、日本產業車輛協會和中國工程機械工業協會工業車輛分會的制造商代表23人出席了此次會議。會議確定2010年9月3屆世界工業車輛聯盟會議將在土耳其伊斯坦布爾舉行,屆時將與歐洲物料搬運協會工業車輛分會的年會同期召開。1996年3月我國首臺DC系列空箱堆高叉車在寶雞叉車制造公司五廠誕生。

                同年,日本三菱重工在大連市投資建立了三菱重工叉車(大連)有限公司。

                2010年

                5月 安叉成功研制國內大噸位的46t叉車。

                同年,蕪湖瑞創叉車有限公司成立。

                同年,安徽藍博旺機械集團介入叉車行業。

                


              叉車的歷史——從1900-2019(一、二)



              隨著時間的流逝,亞洲的繁榮恰逢歐洲制造商自身遇到了許多其他問題。首先,這是一場爆發的能源危機。此外,這些公司受到環境因素的影響越來越大,在這方面,公眾日益意識到環境保護的必要性。工業發展,同時還上面臨著房地產價格的飛速增長(在1990年代),這是由于土地的災難性缺乏造成的。令人驚訝的是,盡管遇到了所有這些情況,歐洲和美國的制造商都沒有做出任何努力,哪怕做出一些至少在贏得亞洲一些市場份額上的嘗試。文化差異和亞洲市場的偏遠,可以部分解釋這一點。歐洲和亞洲消費者對技術的態度文化差異也影響:三年后,亞洲截斷了部分進口歐洲二手叉車入口,并開始投資購買新車。他們認為歐洲叉車太昂貴了,而且已經使用了太長時間了。還有一個細微差別:在亞洲市場上,機械傳動是,在歐洲和美國,他們更喜歡自動傳動。自從個大型生產協會在美國出現以來,在叉車領域的創始人就是美國人。

              自1980年代后期以來,來自韓國的叉車生產商-大宇、現代和三星的工廠也相繼開業,隨即“闖入”了世界市場。其中的是大宇(Daewoo),它在全球市場上占據不錯份額。



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