機場用雪融劑廠家免費咨詢“本信息長期有效”

使用融雪劑的注意事項

　　融雪劑是一種化學品，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進行分類。在使用的時候需要注意以下幾點：

　　1、在采購融雪劑時要格外注意兩個指標，一是該融雪劑在作為溶液使用時，融雪劑濃度是多少，因為同樣的價位，施灑同樣量的溶液，所需融雪劑濃度越高，成本就越大；二是該融雪劑冰點是在什么狀況下的冰點，因為干劑和溶液的冰點是大不一樣的。

　　2、在干劑施撒時，要注意融雪劑是各組成成分固體顆粒攪拌而成的混合劑，還是在生產過程中將各種成分融合成顆粒的復合干劑。因為在對融雪劑干劑施撒作業時，一般是通過離心力拋撒出去的，不同固體顆粒的質量不同，施撒距離也不一樣，所以撒落雪面后會出現分層現象，起不到降低副作用影響的效果。

　　3、使用氯鹽融雪劑采取因地制宜的方法，在普通道路使用普通融雪劑；在橋梁上使用有緩釋劑的融雪劑，盡量減小對橋梁的腐蝕；在郊區道路和高速公路可以撒粉末狀的氯化鈣融雪，避免結晶使路面打滑。

　　融雪劑，顧名思義：就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑。融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，便于道路疏通，播撒處效果明顯，但其具有危害性，研究發現，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主，融雪劑為輔的方式清除路面冰雪，保證交通通暢。融雪劑融雪速度快，我們來一起了解一下融雪劑的融雪原理吧。

　　融雪劑（主要成分）溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。

　　水是一種特殊的物質，即結冰后密度變小（一般物質固態下的密度大于液態下的密度），因此，壓強越大，冰的熔點越低。常常見到，車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經車輛的碾壓就更易使雪融化。

　　融雪劑投加劑量小，使用成本低。鼓勵推廣環保融雪劑的使用，并考慮給予適當經濟補貼，彌補環保融雪劑的價格劣勢，實現無機融雪劑被價格適宜、環保的新型融雪劑所替代。

融雪劑撒播方式 　　環境保護除雪劑就可以人工服務拋灑也可機械設備鋪攤，拋灑融雪劑時，依據平均氣溫來明確，一般可在一開始降雪時就鋪攤融雪劑，或估算地面出現凍潔以前1-2鐘頭鋪攤，假如為了避免地面結為冰，一切正常可撒一次。在清雪工作時鋪攤頻次可與清雪工作一致，所鋪攤的融雪劑的需求量參照下表。 　　空氣溫度（℃）防止使用量（g/m2）融冰化雪使用量（g/m2） 　　0——-53050 　　-5——-105080 　　-10——-1580120 　　常見問題： 　　環境保護除雪劑具備較強的吸水性，宜儲放在干躁陰涼處，避免曝曬和與淋雨；應用前后左右要密封性儲存，防止吸潮。

  環保型融雪劑悉數為低溫條件能融于水的物質，由于溶質融于水時降低水的蒸汽壓然后降低溶液冰點，當冰點低于氣溫時雪即可由固相轉為液相消融流走。傳統的環保融雪劑產品都為一次性撒布型環保融雪劑，雖然融雪作用較好，也到達了道路通行的要求，但仍然在使用過程中暴露出許多實際問題。在這里列舉以下三個問題：

　　一、施用環保融雪劑的量難操控：

　　冬季雪已堆積至路表上，雪量能預計，但是多少環保融雪劑才能融雪，才能到達交通順利的意圖這個估算不好。這就造成了環保融雪劑過度浪費或者是融雪不徹底，重復施用環保融雪劑或者過度施用都必將對環境和植物的生長造成威脅，隨著社會認識和環保認識的進步，緩釋型環保融雪劑必將成為主流，既保證了及時融雪，保證交通順利，又操控了環保融雪劑的用量，維護了生態環境。

　　二、浪費了人力物力：

　　每一場雪就需要選派機械和人工往路面撒布環保融雪劑，若采用緩釋型環保融雪劑，只需下雪前施用一次環保融雪劑，就可以完成融雪一個冬季的長處，節省了人力物力。

　　三、撒布人員皮膚損傷：

　　如今一次性環保融雪劑對人體的都具有必定的損傷，長期撒布一次性環保融雪劑皮膚都有必定的皮膚堿化、等。

　　傳統的環保型融雪劑在慢慢地退出市場，新式的融雪劑將占據市場，而且關于之前的壞處都有所改動，特別是針對以上問題，產品愈加安全，作用更好。