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發布時間：2020-09-07 07:42
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所謂擴大基礎，是將墩（臺）及上部結構傳來的荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎形式，一般采用明挖基坑的方法進行施工，故又稱為明挖擴大基礎或淺基礎。
擴大基礎按其施工方法分為:機械開挖基坑澆筑法、人工開挖基坑澆筑法、土石圍堰開挖基坑澆筑法、板樁圍堰開挖基坑澆筑法。
擴大基礎按其材料性能特點可分為配筋與不配筋的條形基礎和單獨基礎。無筋擴大基礎常用的有混凝土基礎、片石混凝土基礎等，不配筋基礎的材料都具有較好的抗壓性，但抗拉、抗剪強度不高，設計時必須保證發生在基礎內的拉應力和剪應力不超過相應的材料強度設計值。鋼筋混凝土擴大基礎的抗彎和抗剪性能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩荷載下使用。第四，加大督查力度，公司派專人去各工地進行視察，對于不符合安全生產的行為進行批評，并要求限期整改，從一定程度上消除了安全隱患。
擴大基礎是由地基反力承擔全部上部荷載，將上部荷載通過基礎分散至基礎底面，使之滿足地基承載力和變形的要求。擴大基礎主要承受壓應力，一般用抗壓性能好，抗彎拉、抗剪性能較差的材料（如混凝土、毛石、三合土等）建造，適用于地基承載力較好的各類土層，根據土質情況分別采用鐵鎬、十字鎬、挖掘機、等設備與方法開挖。天固建筑人肩負使命，夙夜匪懈，為客戶提供品類豐富的加固產品及專業解決方案，從技術咨詢、產品供應到工程服務全程解決安居大事，優質完成工民建、路橋、水利設施等領域的加固項目千余例，令更多的建筑煥發出新的生命力——陸路飛橋架通途，亭臺樓榭又逢春。
擴大基礎在埋置深度和構造尺寸確定以后，應先根據不利而且有可能情況下的荷載組合，計算出基底的應力，然后進行基礎的合力偏心距、穩定性以及地基的強度（包括持力層、弱下臥層的強度）的驗算，需要時還應進行地基變形的驗算。
橋梁是交通道路的一種結構形式，其需要具備相當足夠的強度和剛度以及抗壓能力，而且還要具備一定的穩定性和延續性。
在我國，大多數橋梁都是鋼筋混凝土結構，這是由于混凝土既能滿足橋梁技術性能要求又較為經濟，但是鋼筋混凝土的橋梁結構在一定程度上也容易產生一些常見的病害，主要表現在：
1、超載對橋梁結構的破壞
由于結構的關鍵部位構造不合理、施工中存在問題或年代久遠、車輛超載等情況，致使橋梁實際荷載已超過允許荷載并長期運行，從而引起的橋梁結構破壞、變形過大甚至失穩，這在不同程度上對橋梁的安全運行產生了影響。
2、地基不均勻沉降導致結構開裂
因為地基不均勻沉降而導致橋梁結構傾斜、開裂，如翼墻和錐坡的下沉、滑動、開裂，毛石墩臺的貫通縫等。
3、混凝土剝蝕
剝蝕破壞路橋的外觀形態，包括:路橋表面的酥松起皮、剝落、露石、蜂窩麻面等現象。路橋表面產生的剝落或剝離，會引起構件截面積減小，應力增大，導致空氣或其他有害物質的內侵蝕作用更容易發生。依據發生原因不同，剝蝕現象可以分為風化剝蝕、水質侵蝕、凍融剝蝕等等。杭州橋梁加固設計-天固建筑以一家人一條心團結進取精神，技術骨干支撐為力量，在大家共同努力下，發展成一支強大的專業施工單位，保證施工安全和質量。
托梁拔柱是托屋架拔柱、托梁拆墻及托梁拔柱的總稱，是在不拆或少拆上部結構的情況下實施拆除、更換、接長柱子的一門綜合性技術，包括相關結構加固技術、上部結構頂升技術及斷柱技術等。托梁拔柱按施工方法的不同分為有支撐托梁拔柱與無支撐托梁拔柱。有支撐托梁拔柱是在待拔柱旁另設一根臨時性支柱，利用此柱頂升上部屋蓋結構，安裝托架，然后將上部結構支承關系轉換于托架，拆掉柱子。無支撐托梁拔柱是利用原吊車梁及吊車架頂升上部結構；驗收焊縫現場負責人檢查焊接工作，請總包及監理驗收，填寫《隱檢記錄單》。或先安裝托架，利用托架本身頂升上部結構，實現支承關系的轉換。
特 點：
1、不改變平面布局、顯著增大使用空間、對生產、生活影響小、改造時間短、費用低。
2、技術要求高、安全措施需周密。
使用范圍：
1、因使用功能改變及生產工藝更新，要求改變平面布局、增大使用空間的舊房改造及老廠改造。
2、磚混結構墻體拆除、剪力墻墻體拆除。
全國各地工業生產廠房如火如荼地建設，而鋼結構廠房具有造型美觀大方、建筑體型多樣化、色彩明目、鋼構件生產的工廠化程度比較高、造價低、建設周期短、安裝施工簡便、平面布局靈活，鋼材具有重量輕、材質方便設計計算、可回收利用等優點讓鋼結構在現代工業廠房中被大量采用。組裝焊接根據圖紙或洽商要求結合現場實際情況對鋼材進行組裝焊接，角鋼與原結構柱盡量貼緊，豎向基本順直，如原結構柱出現較大偏差，應進行順直處理，綴板與角鋼搭接部位須三面圍焊，焊縫應符合設計及《建筑鋼結構焊接規程》要求。
