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智能車1牌識別系統，是現代化車輛管理的理想設施

大城市的交通擁堵與停車難問題，已經成為城市管理者和人民群眾共同面臨的難題，在“互聯網 ”浪潮給交通領域帶來巨大顛覆的時期，以智慧停車場、路面停車管理的靜態交通已經首當其沖，南京車1牌識別系統、道閘，是現代化車輛管理的理想設施。

經過多年的發展，智能停車場系統從以前的不成熟到現在的成熟，功能也從以前的單一變成今天多功能的轉變，這一切都是為人們的方便而轉變發展，當然，這也是企業廠家的心血，通過結合國內外的先進經驗，再到自主的研發，同時融合人們的需求，讓停車場系統的成熟走向智能化發展。采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設備、不需矯正觸發位置、節省開支，而且更適合移動式、便攜式應用的要求。

影響智能車1牌識別系統的精準識別的因素有哪些？

目前，智能車1牌識別系統攝像機在停車場的應用已經非常廣泛，相關的技術及應用也已經非常的成熟，但是因為各個停車場現場的環境不同，安裝情況不同，同一智能車1牌識別系統的攝像機識別率也會有很大的不同。

那么具體有哪些因素會影響智能車1牌識別系統攝像機的識別率呢？下面就由小編為大家簡單分析一下。

1、車1牌識別一體機本身識別率的問題，有些智能停車場管理系統廠家做的智能車1牌識別系統攝像機本身的識別算法就比較差，那樣再好的現場情況識別率都不理想，所以選擇好的智能車1牌識別系統攝像機非常重要。

2、根據停車場現場情況的不同對智能車1牌識別系統的攝像機進行相對應的調試，以達到1優的效果。

進出口車道的寬度，如果車道越寬的話智能車1牌識別系統攝像機對車輛車1牌抓拍的準確率就會越低。一般車道設計在3米寬左右是1好的。太寬了就會導致車1牌角度過大而影響識別率。

1、在地感觸發模式下，電磁感應線圈與道閘的距離不要太近了，一容易砸到車輛，第二會影響車1牌識別率，1佳的距離保持在2~3米。

2、抓拍機水平角度應該保持在20°以內1合理，具體的細節需要根據現場環境來調整智能車1牌識別系統攝像機的角度，從地平面到識別一體機設備頂部1.2米~1.5米是國內多少公司都是一樣的。

3、在惡劣的天氣環境下，例如：下暴雨，大雪，暴風等天氣多數車1牌識別率會同比平常下降3%左右。所以在條件允許的情況下，盡量保持進出口通道的良好狀態。