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發布時間:2021-10-17 07:55  
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七氟丙烷滅火設備簡介 七氟丙烷滅火設備(4.2MPa)由瓶組架、滅火劑瓶組、容器閥、金屬軟管、單向閥(滅火劑管路)、集流管、安全泄放裝置、選擇閥、信號反饋裝置、滅火劑輸送管道、噴嘴、驅動氣體瓶組、電磁型驅動裝置、驅動氣體管路、單向閥(驅動氣體管路)等組成。根據不同應用場所使用要求,可組成單元獨立系統、組合分配系統,采用全淹沒滅火方式,實現對單防護區和多防護區的滅火保護,技術先進、滅火效率較高、維護方便。七氟丙烷滅火設備應用場所七氟丙烷滅火設備主要適用于以下火災:1。
七氟丙烷滅火系統具有自動、手動和機械應急操作三種啟動方式。
七氟丙烷滅火設備容器閥 容器閥又稱瓶頭閥、瓶頭控制閥,自帶壓力表接口和安全泄放裝置等機構,安裝在滅火劑瓶組的瓶口,用于密封七氟丙烷藥劑和增壓氮氣。
壓力表壓力調節:用活動扳手逆時針旋開(2)壓力調節螺母至壓力表顯示(測壓通道打開),指針在綠區為正常。調節完畢后,用扳手旋緊(2)壓力調節螺母(關閉測壓通道),以免壓力表長期受壓損壞和泄露。
七氟丙烷滅火設備年度維護、保養 1)防護區的開口情況、防護區的用途及可燃物的種類、數量、分布情況,應符合設計規定。
2)對滅火設備進行徹底檢查:各部件連接可靠無松動,滅火劑輸送管道和噴嘴噴孔應無堵塞,并做好設備清潔工作。
3)對報警滅火控制器進行報警和啟動模擬試驗,火災探測、報警、滅火控制等信號和動作應正常。檢查驅動裝置自動、手動(包括緊急啟動、緊急停止)控制方式,裝置動作應正常運行。
切記:檢查時應將電磁型驅動裝置從容器閥上的取下。
4)卸下信號反饋裝置進行檢查,人工推動活塞(模擬滅火劑噴放受壓),噴放指示燈應亮,信號應正常反饋,并能手動復位。
就二氧化碳滅火系統而言,發現火災后似乎都需經過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應的擔憂都會造成這種不必要的遲延,甚至,如Gard近來所經歷的案子那樣,不予滅火。小火若不予撲滅,便可能演變為大火,并會對船舶及船上設備造成嚴重損害。在某些案件中,大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。除非船員對二氧化碳滅火系統的功能和局限性有相當充分的了解,否則,他們很難在火災中自信并有序地去采取及時有效的應急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統固有風險的警惕意識;突出在船舶機艙內使用該系統滅火的局限性;但國際海事組織已充分意識到了該系統的固有風險,并已于《公約》中列舉了多種防護措施,如采用兩個分離但聯鎖的控制器、預釋放警鈴以及滅火后返回的時間間隔等,來保護機艙內人員。并強調在船上使用該滅火系統的恰當程序和培訓的重要性。