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    蜂巢納米金屬合金土工格室正方形網格防護也是國內高速公路常采用的防護形式，漿砌片石帶或預制混凝土帶組成的網格作為骨架，再滿鋪草皮。預制塊方格網護坡較漿砌片石護坡相比，蜂巢納米金屬合金土工格室網格由直鑲邊石構成一個正方形大網格，在中間不設小網格，便于在網格中鋪設草皮或播種，效果比較美觀漂亮；鑲邊石頂面與土表面平齊，漿砌片石頂面比土表層低5厘米，這樣由鑲邊石和漿砌片石帶構成了斜交的流水槽，大大增加了此種防護能力的排水性能，從而也提高了它的抗沖刷能力，且方格網防護造價較低；混凝土預制塊水槽增加了整體骨架的強度以及美觀性。北京八達嶺高速公路下邊坡部分路段采用了蜂巢納米金屬合金土工格室作為防護。盡管單位面積土工格室的造價高于土工格柵，但“沉降管制經濟目標”則顯著優于土工格柵。

      工網主要應用在軟基處理、路基增強、邊坡防護、橋臺加固、以及海岸邊坡防護、水庫庫底加固等工程。 在道路邊坡上鋪設土工網，可防止巖塊滑落，避免對人或車輛造成危害；3、聚乙烯材質不會受到周圍土壤的影響，化學性能穩定，耐酸堿性好，耐磨損，可以長期使用。 用土工網包裹住道渣，可防止道渣流失和路基變形，提高路基穩定性； 鋪設土工網可加固路面，防止反射裂縫的發展； 土工網作為擋土墻體填土中的加筋材料，可分散土體應力，限制側向位移，增強穩定性； 用土工網制成石籠用于堤壩、巖石表面的防護，可防止侵蝕、避免塌方、和水土流失。

土工格室柔性擋墻變形規律數值模擬研究

土工格室柔性擋墻變形規律數值模擬研究

　　土工格室柔性擋墻作為一種新型公路邊坡支擋結構,在公路工程建設中具有廣闊的應用前景。柔性擋墻墻背土壓力與擋墻的變形形態及位移量大小密切相關。運用巖土工程有限元分析軟件Plaxis研究了柔性擋墻在不同工況下的變形規律,計算分析了擋墻的高寬比、坡度以及路基表面荷載對于擋墻的變形性狀的影響。采用土工格室修建擋土墻進行邊坡防護時,一般是將土工格室和充填料組成的結構層按一定坡度層層疊加,如圖1所示,層與層之間采用錨釘連接,土工格室的鋪設從下到上有一定的角度。研究結果表明,高寬比較大時,擋墻的水平位移量和自身的撓曲變形較大,墻背變形表現為外凸的拋物線形。隨著高寬比的減小,擋墻的水平位移量和撓曲變形逐漸減小,墻背變形形態亦發生了變化;擋墻頂部的水平位移隨著坡度的變小而迅速減小;隨著填土表面荷載的增大,擋墻頂部的水平位移量逐漸減小,而總水平位移量和撓曲變形卻逐漸增大。研究成果為柔性擋墻土壓力計算方法的提出提供合理的理論依據,對于土工格室柔性擋墻的設計具有一定的參考價值。