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發布時間:2021-01-14 08:09  
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貝雷片推出岸搖滾旁指派1名作業手,隨時檢查搖滾有無故障,橋梁是否被阻或推出過程中有偏移現象;發現問題及時處理,必要時暫停推出,利用千斤頂局部頂起橋梁,挪動滾輪。嚴格控制推、拉速度,用力要均勻,推出要緩慢而平穩,切勿過猛過快。貝雷片對岸搖滾也應專人負責,其任務是協助導梁準確地落在搖滾上;如果偏移,可移動搖滾或撥動導梁,使導梁搭上搖滾。隨時檢查推出方向,如發現偏移現象,立即糾正,特別是桁架推送至接衡點時較容易轉動,這時,可用撥動尾部的方法加以糾正。貝雷片當對岸低于推出岸時,可在推出岸桁架兩側張設控制索,以控制推出速度,避免滑向河中造成事故。
貝雷梁有加強弦桿橋梁的拼裝,與非加強橋梁的拼裝程序基本相同,只是要增加拼裝加強弦桿作業。對于加強的單層橋梁,通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構件拼裝。整體式拼裝是將加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝,這種方法可簡化作業程序,提高拼裝速度,但桁架構件較重,操作較困難。半整體式拼裝,是將下弦加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連在一起,待拼裝好后,再拼裝桁架上弦加強弦桿。單個構件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處,先拼裝下弦加強弦桿,再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強弦桿,這種方法作業程序較繁,但單個構件較輕,貝雷梁操作較輕便。
貝雷片在抗風拉桿上還有松緊螺旋扣,用以調整拉桿長度。螺旋扣內設有長度指示塊,轉動螺旋扣至桿端觸及長度指示塊,則表示拉桿已處于正確長度。螺旋扣的一端有鎖緊螺母,以防拉桿松脫。 每節桁架交叉設置兩根抗風拉桿,承受垂直于橋梁的橫向風力。安裝拉桿時,必須保持正確長度,擰緊鎖緊螺母,以保證橋梁順直和有效地承受風力。 貝雷橋橋礎橋礎由橋座(支座)、座板、搭板、搭板支座等構成。
橋座:橋梁端柱支承在橋座軸梁上,軸梁分為3段,架設單排橋梁時,桁架端柱支承在軸梁的中段上;貝雷橋架設雙排橋梁時,用兩個橋座,端柱分別支承于兩個橋座軸梁中段上,架設三排橋梁時,仍用兩個橋座,貝雷橋內排端柱支承于1個橋座軸梁中段,中、外排端柱分別支承于另一橋座軸梁的兩邊段上。
拉桿端部有一凸頭,安裝時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內,的一端勾在桁架豎桿的長方孔上,再用把桿(或扳手)轉動支承桿,使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能承受很大的向上荷載,因此,當橫梁用夾具夾住時,禁止用千斤頂在橫梁下頂起。加強弦桿:加強弦桿一頭為陰頭,另一頭為陽頭。在加強弦桿的中間設有支撐架孔和弦桿螺栓孔。
裝配式公路鋼橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結構主梁的下承式橋梁。其結構簡單,適應性強、互換性好、拆裝方便、架設速度較快、載重量大;允許通行速度:輪式車輛30千米/小時、履帶式車輛5千米/小時;人工架設時,作業人員30~40名;每輛車裝載3~4縱長米橋梁器材。裝配式公路鋼橋的組成與結構 裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系、構礎等4部分組成,并配有專用的架設工具。
主梁由每節3米長的桁架用銷子連接而成,位于車行道的兩側,主梁間用橫梁相連,每格桁架設置兩根橫梁;橫梁上設置4組縱梁,中間兩組為無扣縱梁,外側兩組為有扣縱梁;縱梁上鋪設木質橋板),橋板兩側用緣材固定,橋梁兩端設有端柱。橫梁上可直接鋪U型橋板。主梁通過端柱支承于橋座(支座)和座板上,橋梁與進出路間用橋頭搭板連接,中間為無扣搭板,兩側為有扣搭板,搭板上鋪設橋板、固定緣材。全橋設有許多連接系構件如斜撐、抗風拉桿、支撐架、聯板等,使橋梁形成穩定的空間結構。