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日本將與從事制造的自主控制系統研究所(ACSL)進

日本郵政公司曾于6月22日曾宣布，將與從事（小型）制造的自主控制系統研究所（ACSL）進行資本、業務合作。其目的是在郵政和物流方面充分利用，實現的配送，以2023年度實現實用化為目標。有消息稱，日本為實現人工智能的產業化，已擬定路線圖，計劃分三個階段推動運用AI以大幅提高制造業、物流、和照護等行業效率的構想；尤其是在因網購市場擴大而人手短缺的快遞等物流業，將充分利用自駕卡車和小型送貨，計劃在2030年前實現物流業完全無人化目標。

物流業經營管理低效,缺乏規模效應

物流與電子商務脫節，重電子商務交易輕物流 。信息時代的來臨將使傳統的物流與商流、信息流、資金流重新整合，但我國實際卻呈現重商流、輕物流，重硬件輕軟件，重電子、輕商務的傾向。運作的相對獨立性，導致傳統物流、商流和信息流的運作效率較低，成本居高不下，無法滿足現代社會人們對快速、準確、即使的物流服務要求。物流業經營管理低效，缺乏規模效應。我國企業物流經營分散，組織化程度低，橫向聯合薄弱，物流管理手段落后，沒有充分發揮城市的規模效應和整體協調效應。

電子商務環境下,商店、銀行虛擬化,物流活動成為市場實物供應的

電子商務環境下，商店、銀行虛擬化，商務事務處理信息化，生產企業柔性化，物流活動成為市場實物供應的主體。電子商務為第三方物流的發展提供了廣闊的空間。可見第三方物流只有與電子商務緊密結合，才能充分發揮其化、的優勢，提高整體競爭力。第三方物流是實現電子商務的重要條件。電子商務通過現代信息技術手段運用來實現商品交易及交易管理等活動，并達到了、低成本、網絡化和化。

電子商務的強大競爭優勢

電子商務的核心優勢是在大程度上方便終用戶，第三方物流提供的物流服務更多樣化、更快捷、服務水平更高，幫助企業節約了物流成本，提高了物流效率。第三方物流的發展離不開電子商務的平臺。一旦缺少了、低成本的物流體系保障，電子商務的優勢就無法得到集中體現。一般情況下，與企業自營物流相比，電子商務的發展形成的巨大物流需求促進了第三方物流的發展。電子商務的強大競爭優勢，使得越來越多的企業運用電子商務手段來改造傳統流通渠道，從而引發了流通模式的改革，使得企業對第三方物流的需求增多。