惠州麻芯鋼絲繩承諾守信 固絲德夫沃夫鋼繩蘇州

磷化后捻制前鋼絲不進行冷拉加工，直接捻制股繩、鋼芯及鋼絲繩，磷化膜可以提高制繩鋼絲表面的耐磨損、耐腐蝕能力，有效抑制微動疲勞的發生。絲原材料:這里說的鋼絲繩拉絲是指原材料經過酸洗、磷化、剝殼、開坯，其間進行一次或多次的拔拉，改變其分子機構，使其達到目標直徑的一種工藝手段。制繩鋼絲磷化處理，優先采用錳系或鋅錳系磷化，鋼絲磷化后不進行任何拉拔加工，直接使用磷化鋼絲捻制鋼絲繩，由于磷化涂層使鋼絲表面更加耐磨，而且磷化膜不導電，能夠同時提高鋼絲抗銹蝕能力，使用磷化鋼絲繩使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍，鋼絲繩耐疲勞性能大幅度提高。 [1]  磷化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩的理想替代品，而且完全有能力替代進口的鋼絲繩 [2-3]  。

密封鋼絲繩繩芯外異形鋼絲的捻制一般在設備上完成。雙捻鋼絲繩通常由2、3、4、6、7、8根股捻制而成。如果有任何內部腐蝕的跡象，則應由主管人員對鋼絲繩進行內部檢驗。可達到36股，品種多，結構較復雜，是應用廣泛的鋼絲繩。應用普遍的是由6根股組成的雙捻鋼絲繩。中細規格的雙捻鋼絲繩可采用管式捻股機捻制。粗規格鋼絲繩，特別是同向捻鋼絲繩（見鋼絲繩捻法），采用筐籃式合繩機捻制。

⑸鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散⑹使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當大的力量，這時應停止增加負荷，并進行檢查，必要時更換新鋼絲繩。⑺牽引鋼絲繩的承載能力應為總牽引力的5-8倍。鍍鋁鋼絲繩比鍍鋅鋼絲繩更耐腐蝕、耐磨、耐熱，主要用于漁業拖網船舶及含H2S的礦井等，采用先鍍后拔法生產。伸長處理編輯隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩（一般為4～7根）的張力偏差會超過5%而超差。新裝電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長量為0.5%左右。對于一般低層電梯影響并不太大，但是對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。

4.填充式鋼絲繩 OMEGA FILLER ROPE

FILLER ROPE是TESAC為工作條件嚴酷的大型礦山機械（索斗鏟，挖土機等）用開發的鋼絲繩，在傳統的IWRC結構的外股內側的谷底充填塑料，減輕鋼絲繩內部接觸壓力等，同時防止沙土等從外部侵入，減輕鋼絲繩的內部損傷，以延長使用壽命。

5.OMEGA BRAID鋼絲繩

近年來，起重機，提升機，電梯等因機械設備的小型化而要求鋼絲繩具有更高的強度。因此，傳統的纖維芯鋼絲繩已無法應對，開始將用鋼絲捻制成的IWRC用作鋼絲繩的芯。