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歐曼GTL自卸車的載重能力

更長的軸距也為油箱提供了更大的空間，可以提升內部容積，鋁合金材質油箱能夠降低重量，為車輛帶來更為輕量化的車重。前后軸必然采用多片簧式鋼板彈簧懸掛，厚實有力的彈讓歐曼GTL自卸車在面對重載運輸時更加游刃有余。后橋為16T級，速比為5.92，能夠從容應對重載工況和復雜路面條件。此外，后橋后方還配備了一組非常粗壯的防傾桿，將歐曼GTL自卸車的載重能力和行駛穩定性做出了進一步升級。

歐曼GTL8×4智能渣土車

歐曼GTL 8×4智能渣土車還根據國內渣土車用戶作業工況，針對其動力性、承載性、可靠性以及環境適應性進行優化，就算在路況、工況較差的環境中行駛，也能發揮出良好的車輛性能與裝載能力，“滿載31噸的情況下，車輛能在工地跑10~30 km/h，公路跑70~90 km/h。”強大的車輛性能，離不開產品的動力匹配。通過資料顯示，該車型搭載410馬力福田康明斯X12系列發動機，扭矩達2100N·m，與之匹配的是法士特X系列12擋手動變速箱與16T雙級減速奔馳橋，三者形成歐曼獨有的“超級動力鏈”，既有性能保障，又有口碑傳承。

油浴式空濾安置在車橋之間的空白位置,外置設計便于后期進行更換

考慮到渣土車輛日常的工作環境，這款車型的油浴式空濾安置在車橋之間的空白位置，外置設計便于后期進行更換和維護。底盤左側的鐵質儲氣罐、電瓶以及尾氣處理裝置采用緊湊布局設計，外側的矩形金屬護欄防護效果方面優勢明顯。底盤右側裝配有容積200L的鋁合金油箱，按照百公里平均油耗35L計算，滿足600km的續航能力，足以適應城市短途運輸建筑物料的運輸需要。

配置比較折中的通用型自卸車

配置比較折中的通用型自卸車，幾乎每個領域都可以湊合用一下，但都不是適合。配置特點：發動機功率290馬力以上，輪邊減速后橋，車型以6X4為主，貨箱長度多為5.8米，普通上裝。通用型工程自卸車能滿足非市區的土方工程和一般礦山用車使用需求，作為公路運輸車使用的話，裝載量和自重不占優勢，但各種工況都能涉及，適合用途不固定的卡友。總體來說，自己買車之前一定要明確自己的需求以及用車環境，畢竟自卸車不像其他車型，有較強的對口專業性，如果一旦配置選錯，那么后期使用起來不僅不順手，還可能出現各種問題。