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一、隨著改革開放后，國內經濟的突飛猛進發展，630kN.m以下機型很快不滿足當前高樓大廈的建設，現在基本退出了市場。第二，現實是現在中建，中鐵，中交，中鐵建，中冶等中字頭企業，進場基本要求塔機是出廠5年內機型，還有大部分項目，直接要求全新機型。從原來只有中字頭企業，到后面陸陸續續的一些中小施工企業也跟風要求五年內機型，新機等畸形要求，換個角度說是為了規避風險，新機故障率低，安全系數高。從而導致現在塔機根本沒機會生存到報廢年限要求。

變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5米處減速，距離0.5米處自動停止回轉限位器：左右兩個方向旋轉角度不大于±540°。吊鉤保險：防止起吊鋼絲繩角度過大或掛鉤不妥時，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。間隙小于繩徑20%小車斷繩保護裝置：小車斷繩保護裝置是變幅小車斷繩時防止溜車的安全裝置鋼絲繩防脫槽裝置：是防止鋼絲繩在轉動運行中跳動出槽，導致鋼絲繩被卡死、拉斷或磨軸，而出現墜鉤事故。鋼絲繩的檢查：變形嚴重：波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴重扭結、嚴重彎曲。

（3）預埋件安裝完畢后，砼澆搗時，嚴禁振動棒直接與預埋件接觸，以確保預埋件不被損壞或發生偏移。為保證新型懸挑承力架安裝后的整體美觀，上拉桿、下撐桿、懸挑梁這三項預埋件的設置，均應盡可能設置在相對同一高度。為提高預埋件的使用安全，確保預埋件的受力大化，所有預埋件位置的設置，應在砼澆搗面往下10cm至20cm處的范圍內（見上圖）為佳預埋位置。2.2現場預埋時，務必確保同根懸挑梁的“兩個預埋件”在同一個水平線上。2.3各項次預埋時，需提前預埋3根*2組，共6根預埋件，以備現場“拉拔試驗”時使用。