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活塞在氣缸內往復運動時，同時控制了排氣口和轉氣口等配氣孔的開閉。活塞在氣缸內來回運動時，由于受到曲臂長度的限制，有兩個極限位置。活塞能達到的高位置，即距曲軸旋轉中心遠的位置，叫做上止點；低的位置，叫做下止點。活塞從上止點移動到下止點（或從下止點移動到上止點）所經過的路程，也就是上止點至下止點之間的距離，叫做活塞行程（沖程）。活塞桿提醒大家：活塞桿加工過程中，網狀碳化物以及夾雜物他們都會降低晶結的結合力，這樣就會把材料的沖韌性給降低，使得斷裂的地方出現混合斷口。當活塞在上止點時，由活塞頂面、反活塞的下表面和氣缸周圍側壁所包含的容積，叫做燃燒室容積。活塞在下止點時，由活塞、反活塞和氣缸壁所包含的容積，叫做氣缸全容積。上止點與下止點之間的氣缸容積，即活塞在一個行程內所經過的容積，叫做氣缸工作容積。

拋光和組裝對于活塞桿的重要性

1、活塞桿的的組裝工作

要是你想要對活塞桿進行組裝的話那自然我們就應該要知道他具體的作業過程是怎么樣的。如果說有需要的話那我們還應該要對活塞進行轉動。當我們在對活塞桿進行檢查的時候，那我們也應該要看看他的壓力和進給量，之后我們還應該要根據規定來進行拋光，當然了對于質量的要求也是挺關鍵的。但是在這個過程中我們也應該要注意，防止有打偏和咬住的情況出現。在我們對活塞桿進行安裝的適合，那我們還應該要保證他不會有松動的情況出現。除此之外我們還應該要看看他的順序是怎么樣的，如果說方向和順序出現了什么問題的話，那勢必給我們帶來的影響也是比較大的。

2、活塞桿的拋光問題

要是你想要對活塞桿進行拋光的話，那自然我們也應該要保證活塞桿他的質量是沒有問題的，因此我們可通過我們的檢查來判斷。當我們在對活塞桿進行檢查的時候，那我們也應該要看看他的壓力和進給量，之后我們還應該要根據規定來進行拋光，當然了對于質量的要求也是挺關鍵的。大多數都是因過載溢流閥壓力過高，而主溢流閥壓力低于過載溢流閥壓力導致。除此孩子外我們還應該要看看在活塞桿中他的深度和角度會有什么變化，一般來說他的莫磨削量那也是比較大的所以要注意有腐蝕之類的 情況出現。