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福田歐曼兩款9米6載貨車，馬力和尺寸相同，6X2和8X2你更看好誰

相同的動(dòng)力鏈 載重不同

兩臺(tái)車均采用福康10.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，具體型號(hào)為福田康明斯ISGe5-280，發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率為280馬力，較大輸出扭矩為1420牛米。匹配法士特9JS119TA 9擋變速箱，帶有超su擋，較高的檔速比0.73。

整體底盤布局大同小異，是基本相同的。皆匹配品牌不同的12R22.5型號(hào)輪胎。

歐曼GTL為6X2車型，匹配10噸級(jí)后橋。歐曼ETX為8X2車型，多一個(gè)氣囊隨動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋匹配440后橋。速比皆為4.111，彈簧pian數(shù)同是7片。

變速箱產(chǎn)品方面，采埃孚福田自動(dòng)變速箱嘉興有限公司總經(jīng)理左萌表示：“從設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量控制、應(yīng)用方面來說，嘉興工廠與國外的產(chǎn)品完全一樣，但是嘉興工廠所生產(chǎn)的變速箱更加“接地氣”。首先，嘉興針對(duì)需求的相應(yīng)速度更快;其次，自動(dòng)擋變速箱與手動(dòng)擋變速箱相比，需要進(jìn)行匹配應(yīng)用，我們可以和福田戴姆勒一起到用戶群體中進(jìn)行實(shí)地調(diào)試，這樣的話自動(dòng)擋變速箱相比德國進(jìn)口的產(chǎn)品會(huì)更能滿足用戶需求。通過國產(chǎn)化，我們可以縮短零部件供應(yīng)周期，另外能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)用戶的運(yùn)營價(jià)值。”

歐曼AMT自動(dòng)擋重卡：自動(dòng)擋變速箱對(duì)國內(nèi)卡車市場是相對(duì)新的產(chǎn)品，但是歐洲從上世紀(jì)90年代就開始就開始導(dǎo)入，70%的卡車都是自動(dòng)擋變速箱，目前國內(nèi)商用車在轉(zhuǎn)化過程中，通過今天的節(jié)油驗(yàn)證官活動(dòng)以及歐曼國典版上市的活動(dòng)，能夠快速讓卡車用戶意識(shí)到自動(dòng)擋變速箱所帶來的價(jià)值，尤其是在節(jié)油方面，自動(dòng)擋變速箱平均節(jié)油可實(shí)現(xiàn)5%的下降。同時(shí)，采埃孚智能自動(dòng)變速箱傳動(dòng)達(dá)99.8%，換擋邏輯完全模仿經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)的駕駛操作，相比人工換擋，能夠更加準(zhǔn)確地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)域，從而降低燃油消耗率;而且具備自動(dòng)啟停、擺脫陷坑、空擋滑行、蠕動(dòng)模式等功能，全方面提升駕駛體驗(yàn)。

歐曼est主打性價(jià)比的普通駕駛室

要和平地板駕駛室比，普通駕駛室肯定是完敗。畢竟高度就輸了，其次就是駕駛室中間的鼓包也影響了很多車輛內(nèi)部空間。但平地板和普通駕駛室內(nèi)飾造型基本上都相同，奔馳造型的方向盤，帶液晶顯示器的儀表盤和中控臺(tái)。

中控臺(tái)上帶有冷暖自動(dòng)空調(diào)控制和液晶顯示器。另外，該車的控制面板上還帶有油箱加熱后視鏡加熱等按鈕。除了自動(dòng)空調(diào)可以控制溫度以外，還可以選配駐車暖風(fēng)系統(tǒng)，冬天停車也可以在駕駛室內(nèi)享受春天的感覺。但是在實(shí)拍的這輛EST穿越版上并沒有發(fā)現(xiàn)駐車暖風(fēng)系統(tǒng)。