涼山被動邊坡防護網廠來電咨詢,俊川科技30年

RX-075型被動防護網

RX-075型被動防護網是柔性防護網常用的一種。屬于被動防護網中的菱形網。由鋼絲繩網或環形網(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)，固定系統(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

RX-075型被動防護點:

1.適應各種高邊坡、高切坡滾石、危巖落地形。

2.工程安裝快捷易用，施工干擾小。

3.工程對山體環境影響低。

4.系統壽命長、可達30-50年。

5.的柔性和強度，防護能力強。

6，攔截強度750KJ。

被動防護網和主動防護網安裝的位置有什么區別？

被動防護網一般安裝在山腳或者山腰上，防止山體落石對道路或者居民所造成的危害。例如在九寨溝的時候，由于其很多山坡上都安裝了被動防護網，攔截了時的一些落石，對山下的村莊、居民有得到了很好的保護。

    主動防護網的結構呢，包括了鋼絲繩大網，與鋼絲格柵小網，其中大網的網孔是30*30cm，小網的網孔是5*5cm。其中小網是用來攔截一些小石塊的，而大網是用來穩固大的石塊的。當主動邊坡防護網覆蓋在山坡上，并且通過錨桿固定，就相當于給山坡鋪上了一層保護層。

邊坡防護網施工流程

一、清除坡面防護區域內威脅施工安全的浮土及浮石，對不利于施工安裝和影響系統安裝后正常功能發揮的局部地形(局部堆積體和凸起體等)進行適當修整。

  二、確定錨桿孔位時在孔間距允許的調整量范圍內，盡可能在低凹處選定錨桿孔位；對非低凹處或不能滿足系統安裝后盡可能緊貼坡面的錨桿孔，應在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環套長度的凹坑。

  三、按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應大于設計錨桿長度5cm～10 cm，孔徑不小于φ42；當受鑿巖設備限制時，構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內，形字形錨桿；當局部孔位處因地層松散或破碎而不能成孔時，可以采用斷面尺寸不小于0．4×0．4m的C15砼基礎置換不能成孔的巖土段。

  四、注漿并插入錨桿，采用標號不低于M25的水泥砂漿，宜用灰砂比l：l～1.2、水灰比0．45～0．50的水泥砂漿或水灰比0．45～0．50的純水泥漿，水泥宜用不低于325普通硅酸鹽水泥，優先選用粒徑不大于3mm的中細砂，確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養護不少于三天。

  五、安裝縱橫向支撐繩時，張拉緊后兩端各用2～4個繩卡與錨桿外露環套固定連接。

  六、掛網時從上而下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不于5 cm，兩張格柵網間的縫合以及格柵網與支撐繩間用φ1.5扎進行扎結。

  七、縫合階段：縫合繩為φ8鋼繩，縫合繩兩端各用兩個繩卡與網繩進行固定聯結。

  八、材料嚴格把關：每批材料到達工地后，應進行質量檢查，合格后才可使用；水泥沙漿拌和均勻，隨配隨用；配合比和均勻性，每個工作班檢查次數不得少于一次，條件變化時應及時檢查。

鐵路斜坡防護網是哪種的呢？

鐵路斜坡防護網是哪種的呢？   一、鐵路斜坡安全網的斜坡穩定系統設計時需要計算確定錨桿參數以外，其他SNS防護產品的結構參數皆已確定，其功能也已明確化。而針對鐵路斜坡安全網斜坡穩定系統設計計算的軟件目前已開發成熟，并投放到市場上供廣大設計人員使用，這樣就解決了柔性防護工程設計的難題，使系統的設計工作有效簡化。

二、鐵路斜坡安全網的落石攔截系統正常的使用需要與被防護物保持足夠的空間距離，這樣才能保證鐵路斜坡安全網的網片受沖擊變形時不對防護物造成損害，如現場條件不能滿足此安全距離時，也不宜采用。

三、鐵路斜坡安全網在中國推廣10多年來，已在不同工程行業的地質災害防治工程中實施了幾千例，在大量的工程應用中，廣大工程技術人員總結出了下述一些成熟的工程應用經驗，這些經驗將有助于工程設計人員迅速明確防護思路，有針對性地開展柔性防護系統的設計選型工作。

四、土質與類土質鐵路斜坡安全網工程實例：松散塊石土邊坡防護工程實例直的邊坡，斜坡穩定系統很難實施且落石攔截系統也無法正常使用時，防護思路應根據現場是否具備碎落條件來作不同形式的圍護處理。