汽車模具激光熱處理加工的行業須知【泰格激光技術】

泰格激光技術——汽車模具激光熱處理加工

激光淬火特性

1）生產加工搞效率：原材料表面的迅速加溫（105～106oC/s）和迅速過溫保護（105oC/s），有益于提升掃描儀速率及相對的生產效率，可替代傳統式的淬火。

2）淬火品質勻稱可控性：激光相變硬底化一般比基本相變硬底化強度高5～20％，可得到特細的硬底化層機構。選用功率大的的激光器，硬底化層深層達到3mm。

3）生產加工形變?。阂驗榧す饧訙厮俣雀欤虼藷嵛：^小，相變硬底化地應力及形變小。

歷經科學研究和實踐活動，大家發覺激光淬火能夠合理地操縱鑲件變形和強度不過關的難題。運用激光淬火提升模具制造加工工藝與傳統式的火苗淬火對比，選用激光淬火能夠提升模具制造加工工藝，進而合理降低生產制造周期時間，減少制造成本，下邊是火苗淬火和激光淬火的生產流程較為。

大家選用激光淬火方法對某車系的側門板開展淬火解決，根據高清藍光掃描儀檢驗淬火前后左右的型面轉變狀況，獲知激光淬火后的磨具型面能考慮精密度規汽車模具激光熱處理加工

不同掃描速度下臨界功率的確定

固定激光光斑大小，在360mm/min、600mm/min、840mm/min三種不同的掃描速度下，分別改變激光功率，找到每個掃描速度下表面微熔的對應功率，然后再適當降低功率至表面無微熔發生，由此來確定不同掃描速度下的臨界激光功率汽車模具激光熱處理加工

激光工藝參數對淬火層深的影響

表3為不同掃描速度和功率下的激光淬火硬化層深值。在相同掃描速度時，隨著激光功率的增加，三組工藝參數均出現硬化層深度增加。但從表3中也反應出了掃描速度變快，功率的增加對硬化層的深度影響逐漸在減小，這說明在掃描速度較慢的時候，激光功率對硬化層深的影響要更大一些。在掃描速度≤600mm/min的情況下，激光淬火層的深度均大于軟氮化層的深度。汽車模具激光熱處理加工

軟氮化激光淬火含氮馬氏體層，與軟氮化區組織對比，可以看出經過激淬火后軟氮化擴散層的組織為隱針狀含氮馬氏體，主要要是由于擴散層中的γ`相經過激光快速加熱快速冷卻而轉變為馬氏體，與固溶體中的氮所形成的氮化物結合在一起，本身激光淬火所形成的馬氏體組織由于冷速極快，碳原子來不及擴散，因此具有比傳統淬火更好的耐磨性能，相比軟氮化中的擴散層組織而言，轉變為隱針狀含氮馬氏體的組織具有更高的硬度和耐磨性能。汽車模具激光熱處理加工