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氣門間隙的調整誤區，說到氣門間隙就不得不說氣門間隙能夠影響什么，有的人調節氣門一味的想要聲音安靜，這個是錯的，也有人，認為氣門間隙有點聲音，沒什么大礙，這個也是不好的，首先氣門間隙影響著整個發動機的換氣，影響著發動機的補燃期，（補燃期就是點火之后的氣油燃燒時間）那么氣門調節的緊了之后回油什么效果呢？就是聲音會安靜，但是補燃期變短，油耗增加，缸溫增加，發動機貼別容易高燒，怠速不穩，等等現象。那么在一個就是氣門間隙過大，氣門間隙過大，他就會讓燃期變長，車車的功率會下降，聲音會變大，高速氣門容易脫落。以工匠精神不斷雕琢打造，無論是外觀設計還是操控體驗都極具顛覆性，完全超出了你對150cc排量段產品的所有想象，是你從初級排量進階到大排量的好車型。

化油器的保養，化油器的保養不僅僅在與清理，更在于調節，冬天需要調節冬天氣溫所需要的混合比和油針高度，夏天需要調節夏天的混合比，當然化油器也不可以過多的清理，過多的清理化油器會對化油器的風道造成磨損，油耗就會變大了，調整清理化油器之前，還要記得清理或更換空濾。Evolution?引擎——也有人稱其為“Blockhead”引擎——1984年被裝配在哈雷戴維森?摩托車上。

DOHC：這種發動機有兩根凸輪軸，個自分別控制進氣和排氣，可以更加精準的控制進氣排氣，并且單獨配置零件少摩擦也就小了很多，高轉速可以穩定的輸出，甚至裝配可變氣門這類配置。

BJ300GS可謂貝納利即黃龍600之后的又一驚世駭俗之作，這是貝納利品牌適應國際發展之潮流，向中低排量發展的全球化戰略的重要一步，不但融合貝納利百年設計研發之精華，更嚴格遵循貝納利國際品至的設計要求，核心零部件及相關材料享有世界同級別品味，這也是貝納利為進一步滿足中國消費者日趨活躍的市場需求而精心打造的車型，年輕的活力與動感的激情正在征服更多消費者，新車剛剛上市，訂購還在繼續，也希望工廠和市場、商家和消費者充分的互動，工廠讓藍寶龍300的品質進一步提升，市場營銷方式、服務意識和能力能跟上產品的步伐，真正的讓錢江摩托、錢江“龍”系列產品，龍耀中國，光芒世界。縱享125hp的澎湃動力和無限激情，Rivale是摩托車概念的全新闡釋。