綏化天車叉車防撞報(bào)警器品牌來(lái)電咨詢,深圳唯創(chuàng)安全

據(jù)美國(guó)職業(yè)安全與健康OSHA在2013年度的統(tǒng)計(jì),北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?34900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷,61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。在美國(guó)OSHA高壓檢查下,美國(guó)仍然有大量叉車安全事故發(fā)生。

　　而在國(guó)內(nèi),對(duì)于約300萬(wàn)輛叉車,每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉洹⑴鲎病⒛雺骸⒆曹嚨葠汗拾l(fā)生。造成產(chǎn)線、大量賠償、追責(zé)等嚴(yán)重后果。叉車廠內(nèi)作業(yè),該如何有效防止叉車碰撞人/車/貨物？下面以一則03年發(fā)生在沙鋼集團(tuán)的叉車碰撞事故為例進(jìn)行淺析。■系統(tǒng)組成叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)由測(cè)距主機(jī)、防撞標(biāo)簽及報(bào)警燈三部分組成。

（一）事故概況

2003年2月4日,江蘇蘇州沙鋼集團(tuán)北區(qū)潤(rùn)忠公司三軋車間乙班叉車工高XX在將兩捆線材（重4.9t）運(yùn)到車間外堆放過(guò)程中,出車間門(mén)左轉(zhuǎn)彎上廠區(qū)大道時(shí),2名騎自行車巡邏的警衛(wèi)被叉車撞壓,在送往醫(yī)院途中死亡。直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元。

該設(shè)備起重量8000kg,自重11310kg,起升高度4000mm,系輪式自行機(jī)械。該車燈光系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等均符合要求。未經(jīng)檢驗(yàn)和注冊(cè)登記。

（二）事故原因分析

1.直接原因是駕駛員夜間駕車作業(yè)思想,對(duì)廠區(qū)道路的交通狀態(tài)疏于觀察,盲目行駛所致。

2.警衛(wèi)人員夜間騎自行車巡邏,途經(jīng)作業(yè)區(qū)域未能靠廠區(qū)道路右邊行駛也是一個(gè)原因。

3.由于車間光線較強(qiáng),堆放貨場(chǎng)光線不是很亮,叉車駛出車間,光線反差對(duì)駕駛員視力也造成一定影響。

4.管理不到位,安全教育針對(duì)性不強(qiáng)。

（三）預(yù)防同類事故的措施

1.使用單位應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)管理制度與操作規(guī)程,加強(qiáng)對(duì)車輛的安全管理。

2.加強(qiáng)對(duì)所有員工的安全教育,特別要加強(qiáng)對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員的培訓(xùn)與管理,確保廠車駕駛?cè)藛T持特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)上崗。

3.在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須經(jīng)檢驗(yàn)合格與注冊(cè)登記,取得廠內(nèi)機(jī)動(dòng)和安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志后方可投入使用。

以上措施其實(shí)很多廠家都在實(shí)施,但是、有保障的還是下面提出的第四點(diǎn)：

4.安裝叉車防撞報(bào)警器:

距離限制和接近提醒是防撞關(guān)鍵

     使用叉車防撞報(bào)警系統(tǒng),深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司研發(fā)的車輛人員叉車報(bào)警防撞解決方案通過(guò)在大型工廠車輛上固定實(shí)時(shí)監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)標(biāo)簽的相對(duì)距離,精度達(dá)到10厘米。起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近、判斷危險(xiǎn)程度,作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警,有效預(yù)防、杜絕車輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前叉車行駛事故已占叉車事故的一半以上，而叉車前進(jìn)行駛撞人或者撞物，更占叉車行駛事故的一半以上。

　　叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線測(cè)距感應(yīng)來(lái)保障叉車在行駛過(guò)程中,防止碰撞人、車、貨物,能有效減少?gòu)S內(nèi)安全事故的發(fā)生,減少經(jīng)濟(jì)損失跟人員。叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)可用于叉車/挖掘機(jī)/吊車/裝載車/推土車/工業(yè)動(dòng)力車輛等上,廣泛用于廠內(nèi)、工地、碼頭、危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域,特別是有大型機(jī)器作業(yè)的工地上,保障人、車、物的安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)由于缺乏防護(hù)裝置或有車輛缺陷、設(shè)計(jì)缺陷、信號(hào)缺陷、附件缺陷等原因引起的企業(yè)內(nèi)叉車事故占13。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)解決方案，在室內(nèi)外叉車上固定測(cè)距主機(jī)，同時(shí)在進(jìn)入叉車工作區(qū)域的人員佩戴上防撞標(biāo)簽，測(cè)距主機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控100m半徑范圍內(nèi)防撞標(biāo)簽的相對(duì)距離（精度達(dá)到10cm），當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí)，觸動(dòng)叉車上的測(cè)距防撞報(bào)警器，從而發(fā)出聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕叉車碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。由于企業(yè)內(nèi)叉車多是短距裝卸、運(yùn)輸，車多，技術(shù)保障力量不足，一些管理者認(rèn)為車輛就在廠區(qū)行駛、速度又慢，有些小毛病問(wèn)題不大。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)

叉車防撞解決方案·

方案概述

叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)在叉車上安裝測(cè)距主機(jī)、在叉車工作區(qū)域的人員身上佩戴防撞標(biāo)簽，可實(shí)時(shí)監(jiān)控叉車設(shè)定半徑范圍內(nèi)人員的相對(duì)距離，當(dāng)人員與叉車的相對(duì)距離小于設(shè)定距離時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)叉車上的防撞報(bào)警器，發(fā)出聲光報(bào)警，從而有效預(yù)防、杜絕叉車碰撞、碾壓人員等高危事故的發(fā)生。未放荷行駛……不少人有一個(gè)誤區(qū)，以為出了事故，就是駕駛技術(shù)不行。叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)

功能描述

實(shí)時(shí)定位 多級(jí)聲光報(bào)警 360°全向監(jiān)測(cè)

采用實(shí)時(shí)定位技術(shù)，定位精度可達(dá)250px； 可設(shè)定多級(jí)報(bào)警距離，不同距離聲光報(bào)式不同； 可實(shí)現(xiàn)叉車周邊360°全向監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)死角；

應(yīng)用場(chǎng)景

叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，例如廠房叉車安全預(yù)警，碼頭作業(yè)預(yù)警，工地大型機(jī)器（裝載機(jī)、吊車、起重機(jī)、卡車）作業(yè)預(yù)警等。