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發(fā)布時(shí)間:2020-12-02 03:02  
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電池管理系統(tǒng)還可以均衡電池組或電池模塊,即可以更準(zhǔn)確的控制電池模塊內(nèi)的每ー個(gè)電池單元的充電和放電,從而避免可能出 現(xiàn)的電池単元過充或充電不足,進(jìn)而延長(zhǎng)電池模塊的壽命及提高每一個(gè)電池単元的可利用率。電池管理系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),共10塊電壓采集模塊,每個(gè)電壓采集模塊有一個(gè)溫度測(cè)量傳感器,共有10個(gè)溫度測(cè)量點(diǎn)。電流測(cè)量使用獨(dú)立的模塊,電壓采集、電流采集有上位機(jī)管理和控制。電壓和電流模塊采用標(biāo)準(zhǔn)模塊。
電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車的核心部件,也是動(dòng)力的心臟。主要用于對(duì)汽車電池進(jìn)行在線檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控,為整車提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息,同時(shí)實(shí)時(shí)的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及電池組離散性,若出現(xiàn)故障,及時(shí)向整車發(fā)送故障信號(hào)并報(bào)警。電池管理系統(tǒng),它是電池與用戶之間的紐帶,主要對(duì)象是二次電池。是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電,延長(zhǎng)電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展,也會(huì)增添其它的功能。
電池管理系統(tǒng)中的電池充放電的過程通常會(huì)采用精度更高、穩(wěn)定性更好的電流傳感器來進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),一般電流根據(jù)BMS的前端電流大小不同,來選擇相應(yīng)的傳感器量程進(jìn)行接近。電池管理系統(tǒng)還可以均衡電池組或電池模塊,即可以更準(zhǔn)確的控制電池模塊內(nèi)的每ー個(gè)電池單元的充電和放電,從而避免可能出 現(xiàn)的電池単元過充或充電不足,進(jìn)而延長(zhǎng)電池模塊的壽命及提高每一個(gè)電池単元的可利用率。
電流測(cè)量使用獨(dú)立的模塊,電壓采集、電流采集有上位機(jī)管理和控制。電壓和電流模塊采用標(biāo)準(zhǔn)模塊。電池組管理系統(tǒng)”通過對(duì)電池組中串聯(lián)單體電池電壓、電流、環(huán)境與操作溫度的采集、分析、決策,經(jīng)過接口與充電器、負(fù)載控制器、指示儀表等外部設(shè)備功能聯(lián)動(dòng),實(shí)時(shí)對(duì)電池組工作狀態(tài)檢測(cè),延長(zhǎng)電池組使用壽命。電池管理系統(tǒng)是一個(gè)本世紀(jì)才誕生的新產(chǎn)品,因?yàn)殡娀瘜W(xué)反應(yīng)的難以控制和材料在這個(gè)過程中性能變化的難以捉摸,所以才需要這么一個(gè)管家來時(shí)刻監(jiān)督調(diào)整限制電池組的行為,以保障使用安全。