數(shù)控機(jī)床配件免費(fèi)咨詢,立岡機(jī)床

機(jī)床出現(xiàn)振動(dòng)

機(jī)床以高速運(yùn)行時(shí)，可能產(chǎn)生振動(dòng)，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)過流報(bào)警。機(jī)床振動(dòng)問題一般屬于速度問題，所以就應(yīng)去查找速度環(huán)；而機(jī)床速度的整個(gè)調(diào)節(jié)過程是由速度調(diào)節(jié)器來完成的，即凡是與速度有關(guān)的問題，應(yīng)該去查找速度調(diào)節(jié)器，因此振動(dòng)問題應(yīng)查找速度調(diào)節(jié)器。關(guān)于落地鏜銑床要丈量鏜銑頭撤除前后立柱的改變，龍門鏜銑床要丈量橫梁撤除前后立柱的改變。主要從給定信號(hào)、反饋信號(hào)及速度調(diào)節(jié)器本身這三方面去查找故障。

6、伺服電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)

數(shù)控系統(tǒng)至進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元除了速度控制信號(hào)外，還有使能控制信號(hào)，一般為DC 24V繼電器線圈電壓。伺服電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)， 常用診斷方法有：

①檢查數(shù)控系統(tǒng)是否有速度控制信號(hào)輸出；

②檢查使能信號(hào)是否接通。通過CRT觀察I/O狀態(tài)，分析機(jī)床PLC梯形圖(或流程圖)，以確定進(jìn)給軸的起動(dòng)條件，如潤滑、冷卻等是否滿足；

③對帶電磁制動(dòng)的伺服電動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查電磁制動(dòng)是否釋放；

④進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元故障；

⑤伺服電動(dòng)機(jī)故障。

位置誤差

當(dāng)伺服軸運(yùn)動(dòng)超過位置允差范圍時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生位置誤差過大的報(bào)警，包括跟隨誤差、輪廓誤差和定位誤差等。主要原因有：

①系統(tǒng)設(shè)定的允差范圍小；

②伺服系統(tǒng)增益設(shè)置不當(dāng)；

③位置檢測裝置有污染；

④進(jìn)給傳動(dòng)鏈累積誤差過大；

⑤主軸箱垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)平衡裝置(如平衡液壓缸等)不穩(wěn)。

8、漂移

當(dāng)指令值為零時(shí)，坐標(biāo)軸仍移動(dòng)，從而造成位置誤差。通過誤差補(bǔ)償和驅(qū)動(dòng)單元的零速調(diào)整來消除。

9、機(jī)械傳動(dòng)部件的間隙與松動(dòng)

在數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)鏈中，常常由于傳動(dòng)元件的鍵槽與鍵之間的間隙使傳動(dòng)受到破壞，因此，除了在設(shè)計(jì)時(shí)慎重選擇鍵聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)之外，對加工和裝配必須進(jìn)行嚴(yán)查。并且使用具有防銹效果切削油，預(yù)防卡盤內(nèi)部生銹，防止卡盤生銹而降低夾持力，致使無法將工件夾緊。在裝配滾珠絲杠時(shí)應(yīng)當(dāng)檢查軸承的預(yù)緊情況，以防止?jié)L珠絲杠的軸向竄動(dòng)，因?yàn)橛蜗兑彩钱a(chǎn)生明顯傳動(dòng)間隙的另一個(gè)原因。

數(shù)控機(jī)床液壓體系的典型毛病

　　數(shù)控機(jī)床液壓體系呈現(xiàn)毛病是非常常見的，可是因?yàn)橐簤后w系發(fā)生的毛病嚴(yán)峻影響了數(shù)控機(jī)床的正常作業(yè)，乃至給一些企業(yè)形成了非常嚴(yán)峻的丟失。當(dāng)時(shí)數(shù)控機(jī)床液壓體系存在的典型毛病有以下幾個(gè)方面。

1、液壓體系油液污染

　　油液污染是液壓體系中比較常見的現(xiàn)象，油液污染也是導(dǎo)致整個(gè)液壓體系毛病的重要原因，因?yàn)橐簤后w系元件在拼裝過程中會(huì)有一些污染物進(jìn)入體系，乃至是在體系作業(yè)過程中因?yàn)橐恍┝慵拿芊庑圆恍幸矔?huì)形成污染物的侵略。當(dāng)液壓體系中的污染物超越必定的數(shù)量之后將會(huì)對液壓體系形成停機(jī)或者是體系作廢的晦氣影響。由于當(dāng)時(shí)數(shù)控化改造技術(shù)相對落后，我國數(shù)控化機(jī)床改造技術(shù)主要應(yīng)用在國防機(jī)床設(shè)備，從20世紀(jì)80年代未起，一大批精通數(shù)控機(jī)床技術(shù)專家對普通機(jī)床數(shù)控化改造技術(shù)進(jìn)行大量卓有成效的開發(fā)研究，取得了相當(dāng)顯著的成就。別的因?yàn)橐恍┍Ｗo(hù)和保養(yǎng)作業(yè)人員短少作業(yè)職責(zé)意識(shí)和作業(yè)積極性，日常的保護(hù)作業(yè)不到位，導(dǎo)致液壓體系中的油液污染物并沒有及時(shí)鏟除，這也是形成污染物添加的重要原因。

2、液壓體系轟動(dòng)和噪音

　　液壓體系轟動(dòng)和噪音是液壓體系常見的毛病之一，這首要是液壓泵的作業(yè)頻率與數(shù)控機(jī)床特有的頻率發(fā)生的體系共振，別的液壓泵在正常作業(yè)中會(huì)吸入一些空氣，這些氣泡會(huì)在高壓的效果下瞬間開釋，發(fā)生一種壓力脈動(dòng)，是液壓體系在作業(yè)中發(fā)生噪音。將CA6140型普通車床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)的改造：將小拖板和手動(dòng)刀架改造成數(shù)控刀架。液壓體系轟動(dòng)以及噪音關(guān)于整個(gè)數(shù)控機(jī)床的作業(yè)都有非常晦氣的影響，影響數(shù)控機(jī)床作業(yè)的功率和質(zhì)量。

3、液壓體系的匍匐

　　數(shù)據(jù)機(jī)床液壓體系中的匍匐關(guān)于整個(gè)體系的作業(yè)有著非常晦氣的影響，將會(huì)直接影響數(shù)控機(jī)床加工零件的質(zhì)量。引起液壓體系匍匐的首要原因有以下幾個(gè)方面：一是低速運(yùn)動(dòng)時(shí)的沖突力變化，數(shù)控機(jī)床的匍匐現(xiàn)象首要呈現(xiàn)在體系低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，這首要是因?yàn)檫@時(shí)因?yàn)榻佑|面過多導(dǎo)致沖突添加，發(fā)生匍匐現(xiàn)象。普通機(jī)床工藝簡單、功能單一，只能進(jìn)行單一工序操作，而對于較多工序零部件、復(fù)雜零部件生產(chǎn)要求無法完成。二是元件的磨損會(huì)導(dǎo)致匍匐，在數(shù)控機(jī)床運(yùn)用過程中會(huì)呈現(xiàn)元件的損耗，這將會(huì)添加元件之間的空隙，影響元件的密封性，必定程度上影響影響液壓缸的推力，因添加沖突力導(dǎo)致匍匐現(xiàn)象。