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海俊機車為您介紹：在下置凸輪配氣機構中，因推桿往復運動時不共面的影響，它會給上搖臂一個軸向的附加力矩，增大了上搖臂的來回竄動的傾向。因此，在汽缸蓋上的搖臂組件中，其氣門搖臂與搖臂支座之間的軸向間隙被嚴格控制在0.05mm左右，不超過0.10mm。拆機檢查時，可用0.05～0.10mm的塞尺片測量，若此處間隙過大，會造成運轉噪聲，應視情予以更換。再加上摩托車行駛在不同路況下，其地面的灰塵、油污、垢物等雜質會將水泵外殼下側的泄漏孔慢慢堵塞，使冷卻系統的水液透過水泵密封裝置逐漸滲入曲軸箱機油池內，造成潤滑油乳化變質呈灰白色。

海俊機車為您介紹： 拆卸凸輪軸檢查其凸輪的升程部分，若有較明顯的線接觸痕跡，可能是下搖臂軸孔與其R圓弧面不平行，或是下搖臂軸孔和安裝凸輪的中心軸線不平行，或是凸輪體和凸輪齒輪孔存在明顯偏差而不平行，可通過更換下搖臂、凸輪齒輪組件或汽缸體來加以鑒別。以下介紹一種不拆化油器就可將其洗干凈的妙法：先將油開關關上，用螺絲刀擰松化油器底部放油螺絲,將化油器內的燃油全部放光后，再打開油開關，待有油流出后，向節氣門外壁的那根排廢油管不停地吹氣(或用打氣筒打氣)。

海俊機車為您介紹：摩托車化油器在使用中，化油器底部常淀有泥沙和水，影響車輛的正常行駛。以下介紹一種不拆化油器就可將其洗干凈的妙法：先將油開關關上，用螺絲刀擰松化油器底部放油螺絲,將化油器內的燃油全部放光后，再打開油開關，待有油流出后，向節氣門外壁的那根排廢油管不停地吹氣(或用打氣筒打氣)。此時，就會發現泥砂和水珠從化油器底部放油管噴射而出。如此重復幾次，就可以將化油器浮筒內沉淀泥沙和水清洗干凈。然后將底部螺絲擰緊，摩托車即可正常使用。摩托車之所以受歡迎，主要有2個原因，首先，摩托車的通過性好，速度感強，既能載人裝貨，又能彰顯個性。

海俊機車為您介紹：后制動器的調整

A、用主支架支撐摩托車；

B、測量后制動踏板從原位置踩下到制動器開始工作的行程為20～30MM；

C、如需調整，調整方法同前制動器。