鹽城自行車內(nèi)胎廠家常用指南 路安通橡膠

選擇合適的丁基再生膠

目前市面上的丁基內(nèi)胎再生膠產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，通常小丁基內(nèi)胎、雜牌丁基內(nèi)胎中丁基膠的含量很少，以此為原料生產(chǎn)的丁基再生膠用于替代丁基橡膠2LLYY0417-SJ生產(chǎn)內(nèi)胎難以保證產(chǎn)品質(zhì)量；廢丁基內(nèi)胎粉碎后處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致再生膠中含有雜質(zhì)，丁基內(nèi)胎難以順利成型。因此全丁基再生膠生產(chǎn)自行車內(nèi)胎時(shí)，一定要選擇丁基含量高、粒子細(xì)、無(wú)雜質(zhì)的丁基再生膠，在降低自行車內(nèi)胎成本的同時(shí)保證內(nèi)胎質(zhì)量。

發(fā)展

隨著我國(guó)IIR產(chǎn)量和自給率逐步提升，引起了國(guó)際巨頭的反擊，從2011年開(kāi)始國(guó)際巨頭們憑借優(yōu)勢(shì)采取不正當(dāng)?shù)蛢r(jià)手段，給國(guó)內(nèi)企業(yè)造成了不小的沖擊，陷入數(shù)年下滑。

對(duì)面外部不利因素，我國(guó)企業(yè)持續(xù)投入進(jìn)行技改和HIIR研發(fā)，終在2013年實(shí)現(xiàn)了HIIR的國(guó)產(chǎn)，產(chǎn)量提升迅速（2013-2018年的復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR=47%）。

國(guó)內(nèi)丁基橡膠市場(chǎng)的需求量大部分份額仍然被進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)。而國(guó)內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)占有率太低，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量和出口量對(duì)市場(chǎng)的影響非常有限。

　　在此情況下，需求難以得到滿足，大部分產(chǎn)品還需要從國(guó)外企業(yè)進(jìn)口，特別是鹵化丁基橡膠產(chǎn)品，幾乎全部從國(guó)外進(jìn)口。而國(guó)內(nèi)企業(yè)所生產(chǎn)的丁基橡膠產(chǎn)品，多以普通丁基橡膠為主，本來(lái)產(chǎn)能就十分有限，除去滿足需求以外，出口量少得可憐。

丁基橡膠(IIR)是異丁烯和異戊二烯在Friedel-Craft催化劑作用下進(jìn)行陽(yáng)離子聚合反應(yīng)生成的一種合成橡膠品種，具有優(yōu)良的氣密性和良好的耐熱、耐老化、耐酸堿、耐臭氧、耐溶劑、電絕緣、減震及低吸水等性能，使得其在汽車內(nèi)胎、水胎、硫化、氣密層、胎側(cè)、電線電纜、防水建材、減震材料、藥用瓶塞、食品(口香糖基料)、橡膠水壩、防毒用具、粘合劑、內(nèi)胎氣門芯、防腐蝕制品、碼頭船護(hù)旋、橋梁支撐墊以及耐熱運(yùn)輸帶等方面具有廣泛的應(yīng)用。