LD3噸單梁行吊非標定制滿意的選擇 山東魯新起重機

LXB型防爆電動單梁懸掛起重機系列產品是根據JB/T10219-2000《防爆梁式起重機》設計制造。本產品適用在含有氣體混合物，可在IIB、IIC級T4組及以下的危險場所（見表），作起吊重物、設備檢修之用。　  LXB型防爆電動單梁起重機起重量為0.1t-5t，該起重機懸掛在工字鋼軌點上，配用防爆電動葫蘆使用的一種有軌運行的防爆起重設備，工作級別A3-A4，工作環境溫度為-20-40Co。其整機結構由防爆電動葫蘆、金屬結構橋架、大車運行機構、防爆電氣控制系統四部分組成。本產品在保證強度、鋼度、具有足夠的穩定性，隔爆結構先進、安全可靠性高，使用維護方便等特點。駕駛員沒有按照起重機的相關規定來運作，就會導致吊臂出現幅度超出大范圍，也是造成意外事故的主要原因。

魯新歐式單梁橋式起重機是新一代的革新產品，性能優越，結構緊湊，凈空間尺寸小，能充分利用廠房的有效空間。充分考慮了客戶的需求，使客戶在使用過程中增加了安全性和舒適性。標準配置為小車變頻和大車變頻，使行車運行平穩、可靠，可根據客戶現場工況的需要配量起升變頻或雙葫蘆運行。小噸位采用專用驅動裝置驅動，大噸位可采用“三合一”減速器驅動。

單梁起重機說明書中的技術參數：車輪組主要用來承載起重機的自重及吊重，并將力傳遞到起重機的運行軌道上，通過電機、減速機等傳動件驅動車輪轉動，從而帶動整個起重機或起重機小車完成縱向和橫向移動。

        單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種。軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大、小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

       車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪。鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等。鍛造車輪組通過鍛壓機械優化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優于同等材料的鑄造車輪。鍛造車輪一般要經過熱處理，消除組織的內應力并提高表面硬度，如調質處理等。現在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內部組織達到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。第二、開車之后，一定嚴格遵守起重機的負荷標準，不允許超載吊貨物，如果發現貨物質量超標，應在吊離地面半米后，將貨物重新放下進行整理，認為可以進行后才可以正常作業。

      起重機廠家生產的車輪主要的性能要求有兩點，一是接觸強度要好，二是耐磨性要好，所以車輪選擇的好壞，主要是看以上兩點能不能滿足使用要求。

起重量為5t，跨度為15m的單梁橋架結構。    它是由主梁1、副梁2、端梁3和欄桿4四大部分組成的。    主梁為軋制的工字鋼，具有一定的上拱度。    副梁用于加強主梁在垂直平面內的剛度，位于主梁的上部，由兩根槽鋼拼合而成，另用槽鋼作支撐與主梁相連。    端梁由槽鋼組合而成，它與主梁垂直相連。端梁的兩端裝有車輪。    欄桿用于加強主梁在水平面內的剛度，它全由角鋼組合而成，垂直安置于端梁的一邊。    欄桿的下邊也有與主梁相同的上拱度，在水平方向用角鋼與主梁上翼板相連。手拉葫蘆，單軌小車,電磁（永磁）吸盤、電纜卷筒、電動小車、電控柜、卷揚機、空壓機、電動機、減速機、液壓制動器、聯軸器、變頻器、控制器、遙控器、保護器、電阻器、緩沖器、安全滑線、電線電纜、抓斗抓具、吊具索具夾具、吊帶、吊鉤、起重鏈條。