東莞南城39座宇通客車(chē)價(jià)錢(qián)價(jià)格合理「在線(xiàn)咨詢(xún)」

備受矚目的全國(guó)將在3月如期而至，上下已正式進(jìn)入“兩會(huì)倒計(jì)時(shí)”。適逢新中國(guó)成立70周年，2019年的兩會(huì)更加引人關(guān)注。

　　從2005年亮相兩會(huì)至今，宇通客車(chē)連續(xù)服務(wù)兩會(huì)從未缺席。2019年，宇通集團(tuán)總裁湯玉祥將作為全國(guó)人大代表再次出席盛會(huì)。

　　服務(wù)兩會(huì)15載

　　以可靠實(shí)力擔(dān)負(fù)國(guó)之重任

　　作為國(guó)內(nèi)最級(jí)別會(huì)議，每年兩會(huì)都會(huì)在服務(wù)用車(chē)上進(jìn)行嚴(yán)格篩選，對(duì)車(chē)輛的產(chǎn)品性能乃至制造商品牌形象等都有嚴(yán)苛的要求。宇通憑借多年服務(wù)兩會(huì)的成熟經(jīng)驗(yàn)和穩(wěn)定可靠的車(chē)輛品質(zhì)，多次獲得會(huì)議各方好評(píng)。

　　2005年，宇通客車(chē)擔(dān)任兩會(huì)服務(wù)用車(chē)，在之后的十余年里，宇通憑借舒適、節(jié)油、故障率低等優(yōu)勢(shì)，服務(wù)用車(chē)數(shù)量穩(wěn)步提升。截至2018年兩會(huì)，承擔(dān)兩會(huì)期間交通保障的宇通客車(chē)?yán)塾?jì)達(dá)到700多臺(tái)，宇通也連續(xù)多年蟬聯(lián)兩會(huì)用車(chē)數(shù)量多的品牌。

　　宇通連續(xù)多年高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)堅(jiān)守，不僅是對(duì)中國(guó)客車(chē)業(yè)輝煌發(fā)展好證明，也是對(duì)當(dāng)下中國(guó)制造不斷強(qiáng)大的好詮釋!

　　宇通在圓滿(mǎn)完成兩會(huì)交通保障服務(wù)的同時(shí)，讓世界共同見(jiàn)證了中國(guó)民族品牌公商務(wù)車(chē)的崛起，也讓宇通T7成為這個(gè)新時(shí)代的見(jiàn)證者、同行者。

　　2019年，宇通也會(huì)以更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)兩會(huì)，彰顯自主品牌和中國(guó)制造的硬實(shí)力。

　　相約2019兩會(huì)

　　宇通為美好出行發(fā)聲

　　進(jìn)入2019年“兩會(huì)時(shí)間”，關(guān)于“出行”話(huà)題的討論不絕于耳。隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，宇通客車(chē)以新能源產(chǎn)品為核心，推出城市公共出行整體解決方案，致力于將美好出行融入人們的日常生活中。

　　為美好出行，是宇通客車(chē)的使命所在，也關(guān)系到每個(gè)人的生活。今年的兩會(huì)，宇通依舊會(huì)為“美好出行發(fā)聲”，并誠(chéng)邀你來(lái)加入，提出交通出行建議和期許，為美好出行發(fā)聲!

每次在上班的路上，我都會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)車(chē)流、都超大的十字路口，這個(gè)十字路口曾是很多人在早高峰的噩夢(mèng)，經(jīng)常因?yàn)楣尾涞冉煌ㄊ鹿识鲁梢诲佒唷?

　　而就是在這種令人棘手的場(chǎng)景中，智能駕駛公交卻能借助自身的各種“黑科技”配置完美解決一切障礙和問(wèn)題。

　　行車(chē)時(shí)，有碰撞預(yù)警系統(tǒng)時(shí)刻“防患未然”監(jiān)測(cè)與前方車(chē)輛的距離并發(fā)出安全提示和預(yù)警;遇突發(fā)情況時(shí)，智能糾正錯(cuò)誤系統(tǒng)也能夠“力挽狂瀾”，及時(shí)智能糾正司機(jī)誤踩油門(mén)等錯(cuò)誤操作，有效預(yù)防交通安全事故的發(fā)生;倒車(chē)轉(zhuǎn)彎變道時(shí)，360度環(huán)視預(yù)警系統(tǒng)能夠給司機(jī)“上帝視角”，完全彌補(bǔ)人類(lèi)視野盲區(qū)這個(gè)生理極限，對(duì)周邊可能存在的安全隱患發(fā)出預(yù)警提示……

　　有眾多智能“黑科技”傍身的智能公交車(chē)，安全性是毋庸置疑的，交通事故可不也只能躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的嗎?

　　現(xiàn)在我每天從家到公司，一路暢通，沒(méi)有擁擠、沒(méi)有堵車(chē)、沒(méi)有煩躁、沒(méi)有緊張，心情順暢。

　　每次到達(dá)公司樓下時(shí)，都能看到公司園區(qū)里的“新寵”——宇通智能環(huán)衛(wèi)機(jī)器人，它每次遇到我們，都會(huì)停下來(lái)跟大家 “打招呼”。

　　為啥稱(chēng)它為“新寵”呢?因?yàn)樽詮挠辛酥悄墉h(huán)衛(wèi)機(jī)器人，環(huán)衛(wèi)阿姨們的工作真的輕松了許多。

　　宇通智能環(huán)衛(wèi)機(jī)器人平均每小時(shí)能夠清掃 9000 平方米的道路面積，這可相當(dāng)于18 個(gè)環(huán)衛(wèi)工人的工作量!往往在我們上班前，它就已經(jīng)完成了園區(qū)所有的清潔工作。

　　宇通智能環(huán)衛(wèi)機(jī)器人能自動(dòng)充電蓄能、清掃路面，碰到行人會(huì)貼心地停下來(lái)等候，碰到路障能自己計(jì)算繞行路線(xiàn)或選擇避讓?zhuān)耆粫?huì)影響正常的交通行車(chē)秩序。這么聰明的智能環(huán)衛(wèi)機(jī)器人簡(jiǎn)直酷到?jīng)]朋友!

　　跟那些天馬行空的智能駕駛技術(shù)或產(chǎn)品不一樣，宇通的智能網(wǎng)聯(lián)純電動(dòng)公交車(chē)和智能環(huán)衛(wèi)機(jī)器人不是所謂的“概念車(chē)”，不是“試驗(yàn)車(chē)”，而是真真切切走進(jìn)大眾生活的、已經(jīng)被大家體驗(yàn)過(guò)的智能駕駛產(chǎn)品!

　　“智能駕駛”已經(jīng)走進(jìn)了我的生活，給我的生活帶來(lái)了全新的改變和樂(lè)趣，未來(lái)也將會(huì)在全世界各大城市推廣應(yīng)用，成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢煞指畹囊徊糠帧?

　　2019年兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、宇通總裁湯玉祥帶來(lái)了關(guān)于《加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域建立示范工程》的建議案。這也讓我們有足夠的理由和信心相信：宇通帶給大家的智能交通時(shí)代很快就會(huì)到來(lái)!

　　在未來(lái)的公共出行中，未來(lái)的城市環(huán)境中，一定會(huì)有宇通在那里等您。

　商用車(chē)網(wǎng)獲悉，2019年1月份，我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)(含非完整車(chē)輛)銷(xiāo)售3.29萬(wàn)輛，環(huán)比下降49%，同比下降7%。這其中，中型客車(chē)銷(xiāo)售5142輛，同比增長(zhǎng)27%。

　　縱觀近幾年1月份中型客車(chē)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，中型客車(chē)1月份銷(xiāo)量的高位出現(xiàn)在2016年，當(dāng)年1月份銷(xiāo)售8129輛;2017年跌至谷底，當(dāng)年1月份銷(xiāo)量較2016年同期減少了4000多輛。此次交付的環(huán)衛(wèi)車(chē)輛均是宇通環(huán)衛(wèi)旗下較為熱門(mén)的環(huán)衛(wèi)車(chē)型，其中3噸路面養(yǎng)護(hù)車(chē)主要用于城市步行道路的清洗養(yǎng)護(hù)、攤點(diǎn)路面和小廣告清洗。2018年，中型客車(chē)市場(chǎng)首月收獲6%的同比增幅，進(jìn)入2019年中客市場(chǎng)首月的表現(xiàn)較2018年更好，實(shí)現(xiàn)了27%的增長(zhǎng)，比去年1月份多銷(xiāo)售一千余輛。

　　2019年1月份中型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表(單位：輛)

　　上表可見(jiàn)，1月份中型客車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)27%，具體到1月銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，7增3降：7家增長(zhǎng)的企業(yè)中有2家增幅超過(guò)100%，排名前4的企業(yè)都可以稱(chēng)得上實(shí)現(xiàn)了大增。2019年1月份中型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表(單位：輛)上表可見(jiàn)，1月份中型客車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)27%，具體到1月銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，7增3降：7家增長(zhǎng)的企業(yè)中有2家增幅超過(guò)100%，排名前4的企業(yè)都可以稱(chēng)得上實(shí)現(xiàn)了大增。排名首位的宇通1月份同比增長(zhǎng)44%，宇通在中客市場(chǎng)的份額巨大，可以說(shuō)中客市場(chǎng)在2019年首月能實(shí)現(xiàn)27%的增長(zhǎng)，半邊天都是由宇通撐起來(lái)的。下降的三家企業(yè)中降幅均為兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的東風(fēng)1月份同比下降了73%。

　　從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷(xiāo)量前十企業(yè)1月份合計(jì)份額達(dá)到92.43%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到72.5%，五家企業(yè)幾乎分食了3/4的市場(chǎng)。這款車(chē)的車(chē)門(mén)還有方便殘疾人上下車(chē)的翻轉(zhuǎn)踏板，車(chē)內(nèi)有殘疾人輪椅固定裝置，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)上的先進(jìn)化、科學(xué)化、人性化。排名首位的宇通客車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到47.36%，2019年一開(kāi)始，中客市場(chǎng)似乎就成了宇通客車(chē)和其他客車(chē)的游戲。

　在整體面臨下行壓力的商用客車(chē)市場(chǎng)，新能源車(chē)成為為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

　　商用客車(chē)企業(yè)鄭州宇通客車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)“宇通客車(chē)”，600066.SH)也公布了其1月份的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)披露，2019年1月宇通客車(chē)的月銷(xiāo)量為5265輛，相較去年同期增長(zhǎng)23.24%，而月產(chǎn)量為5512輛，同比上漲0.62%。

　　近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2019年1月汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示2019年1月中國(guó)商用客車(chē)的月銷(xiāo)售量為3.3萬(wàn)輛，同比下降6.7%，環(huán)比下降幅度更是達(dá)到49.3%，跌幅遠(yuǎn)大于汽車(chē)行業(yè)總體的下行速度，而在商用車(chē)銷(xiāo)售量排名前十的企業(yè)中，僅有宇通客車(chē)一家在同比銷(xiāo)售數(shù)據(jù)有所增長(zhǎng)，而環(huán)比有所增長(zhǎng)的企業(yè)也僅有北汽福田、華晨雷諾兩家，其余企業(yè)均呈現(xiàn)明顯的下降趨勢(shì)。”光大集團(tuán)、董事長(zhǎng)李曉鵬在宇通集團(tuán)調(diào)研時(shí)說(shuō)，“希望以昨天光大與宇通集團(tuán)的簽約為契機(jī)，發(fā)揮光大產(chǎn)融合作優(yōu)勢(shì)，助推宇通集團(tuán)成為世界企業(yè)。

　　中汽協(xié)的數(shù)據(jù)還顯示，2019年1月中國(guó)新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.9萬(wàn)輛和1.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)90.1%和135.1%，占據(jù)全體新能源汽車(chē)銷(xiāo)量構(gòu)成的約10%。

　　值得注意的是，在商用客車(chē)行業(yè)面臨下行壓力的背后，新能源客車(chē)的表現(xiàn)則尤為強(qiáng)勁。湖南的中車(chē)時(shí)代在湖南的市場(chǎng)份額也占據(jù)到近35%，宇通在河南的市場(chǎng)份額占據(jù)到50%以上。宇通客車(chē)方面的工作人員在接受一財(cái)經(jīng)記者的采訪時(shí)表示，雖然月度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)并沒(méi)有將新能源與傳統(tǒng)能源客車(chē)進(jìn)行分類(lèi)，但新能源客車(chē)成為公司、且具有未來(lái)發(fā)展前景的環(huán)節(jié)，對(duì)于公司運(yùn)營(yíng)的貢獻(xiàn)程度也在不斷加大。

　　中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清則認(rèn)為，現(xiàn)有的數(shù)據(jù)說(shuō)明中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始向寒冬演變，但新動(dòng)能仍然存在。

　　佘振清表示，從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來(lái)看，客車(chē)市場(chǎng)“入冬”的速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于此前的預(yù)測(cè)，一方面受到航空、鐵路交通的發(fā)達(dá)，導(dǎo)致公路客車(chē)市場(chǎng)萎縮;另一方面則是在此前公交車(chē)的銷(xiāo)售透支未來(lái)的市場(chǎng)，且大多依賴(lài)地方財(cái)政，導(dǎo)致市場(chǎng)本身可擴(kuò)張空間縮小，而進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)還在增多。”“從老舊的國(guó)產(chǎn)車(chē)到后來(lái)的日本車(chē)，到現(xiàn)在基本上全部使用我們的國(guó)產(chǎn)車(chē)，這反應(yīng)了我們服務(wù)重大活動(dòng)和外事活動(dòng)的服務(wù)車(chē)輛的歷史，也折映了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷進(jìn)步。

　　佘振清同時(shí)認(rèn)為，近五年新能源公交車(chē)市場(chǎng)的變革巨大，導(dǎo)致大量的新能源公交車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，替換掉傳統(tǒng)燃油公交車(chē)，而這些燃油公交車(chē)大多遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢年限，這些大批量的“二手新車(chē)”的淘汰必然會(huì)傳統(tǒng)燃油客車(chē)的需求，另外，客車(chē)市場(chǎng)受到政策的影響較大，在國(guó)家扶持新能源汽車(chē)逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車(chē)的大背景下，新能源汽車(chē)將成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能毋庸置疑。行車(chē)時(shí)，有碰撞預(yù)警系統(tǒng)時(shí)刻“防患未然”監(jiān)測(cè)與前方車(chē)輛的距離并發(fā)出安全提示和預(yù)警。