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1、電動觀光車蓄電池電動勢的建立

蓄電池的電動勢是正、負(fù)極浸入電解液后產(chǎn)生的。

負(fù)極板：鉛溶于電解液中，失電子生成Pb2

Pb-2e→Pb2

電子留在負(fù)極板上，和Pb2 吸引，使負(fù)極具有負(fù)電位，為-0.1V。

正極板：PbO2溶于電解液

PbO2 2H2O→Pb(OH)4

Pb(OH)4→Pb4 4OH-

OH-留在電解液中，Pb4 沉附在正極表面,使正極板有 2.0V

在外電路未接通時，反應(yīng)達(dá)到動態(tài)平衡時，靜止電動勢為：

E=2.0－(－0.1)=2.1V 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

擺渡車，一種短途交通工具?！皵[渡車”一詞早起源于飛機場，是連接機場內(nèi)候機廳和遠(yuǎn)機位飛機的交通工具。機場飛機數(shù)量多，而機位少，建設(shè)一個機位所需要的資金大，故有多數(shù)的飛機停留在了遠(yuǎn)機位，需要通過擺渡車運送乘客。

后來這一稱呼引申到城市短途交通接駁、工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備方面。

根據(jù)用途不同主要分為：機場擺渡車，城市擺渡車，隧道窯擺渡車（工業(yè)生產(chǎn)），DBD擺渡車（工業(yè)生產(chǎn)）等。擺渡車是各類蒸養(yǎng)制品廠成型工段連接蒸養(yǎng)工段換向拖動不可少的設(shè)備。

在電動車共性關(guān)鍵技術(shù)上，建立中國電動車整車的網(wǎng)絡(luò)、總成及通訊協(xié)議規(guī)程，開發(fā)電動車基本車輛控制器模塊，發(fā)展帶有電子管理系統(tǒng)的動力蓄電池組和具有數(shù)字控制系統(tǒng)的電機驅(qū)動系統(tǒng)，形成中國電動車零部件工業(yè)基礎(chǔ)。

全國政協(xié)院長曾在“十五”電動車重大科技專項的驗收會上，對于電動車的應(yīng)用前景表示，在特大型城市、機動車密集的區(qū)域、自然生態(tài)保護(hù)區(qū)以及旅游觀光景區(qū)等領(lǐng)域，電動車將會因為政策上的鼓勵得到普及應(yīng)用。無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發(fā)展.其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰。